Qantas pilotları, kokpitte sakal yasağına karşı çıkarak, sakalların pilot (uçuş) emniyetini engellemediğini savunuyor.
Hem Qantas pilotlarının hem de Jetstar pilotlarının görev başında temiz tıraşlı olmaları gerekiyor. Qantas yakın zamanda bu zorunluluğu bölgesel kolu QantasLink’e de genişletmeyi düşünüyor. Ancak pilotlar, danışmanlık şirketi QinetiQ tarafından Qantas için yapılan bir araştırmaya atıfta bulunarak bu kararı eleştirdiler.
Australian Aviation’ın incelediği QinetiQ raporunda, firma sakalların acil bir durumda pilot oksijen maskelerinin sıkı bir şekilde kapatılmasını engelleyebileceği konusunda uyarıyor.
Ancak Avustralya ve Uluslararası Pilotlar Birliği, bu raporu yalanladı. Birliğin başkanı Andrew Marshall ve uçuş emniyet direktörü Steven Cornell, Flying Kangaroo’nun ıslak kiralama ve kod paylaşımı ortaklarının çoğunun pilotlarının sakal bırakmasına izin verdiğini belirtti.
The Australian gazetesinin haberine göre dilekçede, “Sakallar artık sıradan bir durum ve Qantas Group’un, pilotlara bilimsel bir fikir birliği olmadan güncel olmayan standartlar dayatırken kabin ekibine giyim ve bakım konusunda modern esneklik sağlaması tutarsız görünüyor” ifadeleri yer aldı.
“Bu politika değişikliği, Qantas Grubu’nun Joyce döneminden bu yana kaydettiği ilerlemeyi göstermesi için bir fırsattı. Ancak bu, ön saflardaki personeli daha da yabancılaştırma riski taşıyor. Yüzdeki sakal uçuş emniyeti gerekçesiyle kabul edilemez bulunuyorsa, bu durum Oneworld veya pilotlarının yüz kılı bırakmasına izin verilen Cathay Pacific, Hawaiian Airlines, Qatar Airways ve British Airways gibi ortak havayollarında seyahat eden Qantas yolcuları için ne anlama geliyor?”
Avustralya Havayolu Pilotları Federasyonu sendikası, Qantas’a sunduğu dilekçede, sakalların pilotlar için güvenli olduğunu ortaya koyan bir çalışmanın ortak yazarı olan Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi Profesörü John French’in QinetiQ’in “Qantas’ın duymak istediğine inandıkları bir sonuç sunduğunu” söylediği mektubuna yer verdi.
Mektupta şu tespitler yer alıyor;
- Havacılık koşullarında sakalların maskelerin etkinliğini azalttığını gösteren hakemli bir çalışma bulunmuyor.
- Sakalların maskelerin etkinliğini azalttığı fikri, uzun yıllardır OSHA testleri tarafından destekleniyor; ancak bu testler, tehlikeli madde durumlarında kullanılmak üzere solunum cihazlarının dışında nanogram düzeyinde toksik madde bulunduran solunum cihazlarına yönelik.
- Havacılık maskeleri, oksijenli havayı maskelerin içinde tutmak için tasarlanmıştır. Çalışmamız ayrıca, yüksek oranda uçucu maddelerin (amonyak tuzları) havacılık maskeleri tarafından algılanamayacağını (yani dışarıda tutulamayacağını), ancak maskeler olmadan kolayca algılanabileceğini ortaya koydu. Bu, duman gibi daha büyük partikül maddelerin de benzer şekilde maskelerden uzak tutulabileceğini gösteriyor.
- OSHA tarafından düzenlenen maskelerin standartlarını havacılık maskeleriyle karşılaştırmak son derece haksız. Standartlar, farklı durumlarda farklı sonuçlar verecek şekilde tasarlanmıştır. FAA’nın sakal bırakma konusunda herhangi bir kısıtlaması yoktur. Sadece (hiçbir kanıt olmadan) sakalların havacılık maskelerinin acil durumlarda işlevini yerine getirecek kadar iyi sızdırmazlığını ‘engelleyebileceğ’ konusunda tavsiyede bulunurlar.
Profesör French’e göre Qantas, “QinetiQ’ten ‘yüksek ve tartışmaya açık önyargılı bir görüş’ beklemek yerine, maskelerini istediği koşullarda test etmemiz için bizi görevlendirmeliydi. Dini ve tıbbi nedenlerle sakal bırakan kişilerin, yüce görüşlere değil gerçeklere dayanarak daha fazla dava kazanmasıyla, sakallara getirilen kısıtlamalara karşı çıkan diğer davalar ortaya çıkmaya başlayacak. Sakallar toplumda giderek daha fazla kabul görüyor. Bence Qantas proaktif olmalı ve sakallara izin vermeli. Böylece, yaklaşan değişimlerin bir parçası olma fırsatına sahip olacaklar.”
Qantas, kokpitte pilotlar için sakal gerekliliklerini standartlaştırma planı hakkında istişare sürecini yakın zamanda tamamladığını ve şu anda geri bildirimleri incelediğini açıkladı.
