Uçuş sırasında oluşabilecek türbülansı önceden tahmin etmek zor bir iştir; ancak pilotlar, havayolları ve meteorologlar türbülansı önceden tahmin etmek ve etkisini en aza indirmek için çeşitli araçlar, veriler ve yöntemler kullanıyor.
Uçuş öncesi türbülansı nasıl bilebileceğiniz veya tahmin edebileceğiniz veriler temelinde bazı özellikler şöyle;
1. Havacılık hava durumu tahminleri
Türbülans genellikle belirli hava koşullarıyla (fırtınalar, cepheler, jet akımları, vb.) bağlantılıdır. Pilotlar ve havayolları özel hava durumu raporlarına güvenir:
- METAR ve TAF : METAR (gerçek zamanlı hava durumu gözlemleri) ve TAF (kısa vadeli tahminler), güçlü rüzgarlar veya türbülans olayları dahil olmak üzere kalkış ve varış havaalanlarındaki koşullar hakkında bilgi sağlar.
- SIGMET Grafikleri : Bu grafikler önemli türbülans, fırtına veya diğer uçuş tehlikelerinin (volkanik kül gibi) olduğu alanları gösterir. Bölgesel meteoroloji merkezleri tarafından yayınlanırlar.
- Türbülans tahmin haritaları : Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) veya NOAA (Amerika Birleşik Devletleri’nde) gibi hizmetler, özellikle jet akımları veya atmosferik istikrarsızlıkla ilgili türbülansın muhtemel alanlarını gösteren haritalar üretir.
2. Türbülans tahmin modelleri
Meteorologlar türbülansı tahmin etmek için sayısal modeller kullanırlar:
- GTV (Grafiksel Türbülans Rehberliği) : Öncelikle Amerika Birleşik Devletleri’nde kullanılan bu model, irtifa ve atmosfer koşullarına bağlı olarak orta ila şiddetli türbülans alanlarını öngörür.
- Türbülans İndeksi (TI) : Bazı modeller, türbülans olasılığını tahmin etmek için atmosferin kararlılığına (sıcaklık gradyanı, rüzgar kesmesi, vb.) dayalı bir endeks hesaplar.
- LIDAR ve Uydu Verileri : Bazı uçaklardaki modern hava durumu uyduları ve LIDAR sistemleri, tahmin edilmesi özellikle zor olan hava yoğunluğu değişimlerini veya net hava türbülansını (CAT) tespit edebilir.
3. Pilot Raporları (PIREP’ler)
Uçuş esnasında pilotlar, karşılaştıkları türbülansla ilgili gerçek zamanlı raporları (PIREP’ler, Pilot Raporları) paylaşırlar. Bu bilgi hava trafik kontrolörlerine ve diğer uçaklara iletilir ve böylece sonraki mürettebatın rotalarını veya irtifalarını ayarlayarak sorunlu bölgelerden kaçınmaları sağlanır. PIREP’ler şunları içerir:
- Türbülansın şiddeti (hafif, orta, şiddetli).
- Yükseklik ve coğrafi konum.
- Türbülansın türü (örneğin bulutla ilgili veya temiz hava).
4. Gömülü teknolojiler
Modern uçaklar türbülansı tespit etmeye yardımcı sistemlerle donatılmıştır:
- Hava durumu radarları : Gemideki radarlar, genellikle türbülansla ilişkili olan fırtına veya yoğun yağış alanlarını tespit eder. Ancak temiz hava türbülansı için daha az etkilidirler.
- Türbülans algılama sistemleri : Boeing 787 veya Airbus A350 gibi bazı uçaklar, basınç veya rüzgardaki değişiklikleri önceden ölçerek türbülansı tahmin etmek için gelişmiş sensörler kullanır.
5. Yolculara yönelik uygulamalar ve hizmetler
Türbülansı öngörmek isteyen yolcular için:
- Turbli (turbli.com): Bu site, belirli rotalardaki türbülansı tahmin etmek için hava durumu verilerini ve uçuş modellerini kullanır. Uçuş numaranızı veya rotanızı giriyorsunuz ve size riskli bölgelere dair bir tahmin sunuyor.
- FlightAware veya FlightRadar24 : Bu uygulamalar uçuş yollarını gerçek zamanlı olarak gösterir ve türbülans daha az doğrudan görülebilse de, üst üste bindirilmiş hava durumu verilerini içerebilir.
- SkyPath : Bazı pilotlar tarafından kullanılan, diğer uçaklardan gelen raporlardan gerçek zamanlı türbülans verilerini toplayan bir uygulama.
6. Yolcular için pratik tavsiyeler
- Rotanız üzerindeki hava durumunu kontrol edin : Rotanız üzerinde bildirilen gök gürültülü fırtınalar, soğuk cepheler veya kuvvetli rüzgarlar (Windy.com gibi sitelerden edinilebilir) türbülans riskinin arttığını gösterebilir.
- Daha az türbülanslı zamanları seçin : Sabahın erken saatleri veya akşam geç saatlerde yapılan uçuşlar genellikle daha sessizdir çünkü güneş ısısından (konveksiyon) kaynaklanan türbülans azalır.
- Stratejik oturma : Kanatlara yakın veya uçağın ön tarafındaki koltuklar, arkadakilere göre daha az türbülans yaşar.
- Mürettebata sorun : Kalkıştan önce pilotlar detaylı bir hava durumu brifingi alırlar. Mürettebata türbülans beklenip beklenmediğini sorabilirsiniz.
Sınırlar
- Açık Hava Türbülansı (CAT) : Görsel işaretler (bulutlar) olmadan meydana geldiği için tahmin edilmesi zordur. Yapay zeka ve sensörlerle ilgili araştırmalar ilerliyor, ancak bu hala bir zorluk.
- Sınırlı doğruluk : Tahminler olasılıksal olup hızla değişebilir. Pilotlar uçuş sırasında rotalarını gerçek koşullara göre sıklıkla ayarlarlar.
Çözüm
Pilotlar, türbülans hakkında önceden bilgi sahibi olmak için hava durumu tahminlerine, gerçek zamanlı raporlara ve uçaktaki teknolojiye güvenirler. Yolcu olarak Turbli.com gibi portalları kullanabilir veya genel hava durumunu kontrol edebilirsiniz, ancak doğruluk sınırlı kalır. Aklınızda belirli bir uçuş varsa (tarih, rota), ilgili hava tahminine başvurmanız veya çevrimiçi kaynaklar aracılığıyla güncel koşulları kontrol etmeniz konusunda size rehberlik edebilirim!
