Merkezi Keflavik’te bulunan İzlanda’nın düşük maliyetli havayolu şirketi PLAY Airlines, dört yıldan biraz fazla bir süredir faaliyette olan operasyonlarını derhal durdurduğunu duyurdu. Bu, şirketin transatlantik rotalardan kademeli olarak çekilmesinin ardından Avrupa pazarını yeniden ele geçirme umuduna dayanan bir modelin sonu anlamına geliyor.
Bir dizi mali zorluğun sonucu olan bu ani karar, binlerce yolcuyu ve yaklaşık 400 çalışanı etkileyecek ve İzlanda hava taşımacılığı ekosistemini altüst edecek. Şirketin resmi açıklamasında, “Fly Play hf. yönetim kurulu, faaliyetleri durdurma kararı aldı ve şirketin tüm uçuşları iptal edildi. Şirket, faaliyetlerin durdurulmasını tamamlamak için yetkililer ve çalışanlarla yakın bir şekilde çalışacaktır.” ifadeleri yer aldı.
PLAY, bu kararın uzun süredir beklenenin altında performans, hayal kırıklığı yaratan satışlar, olumsuz medya baskısı ve grubun stratejisiyle ilgili iç anlaşmazlıkların bir sonucu olduğunu vurguluyor:
“Olumsuz medya haberlerinin etkisi nedeniyle son haftalarda ve aylarda bilet satışları zayıf seyretti ve şirket içi anlaşmazlıklar bu durgunluğu daha da kötüleştirdi. Geçtiğimiz sonbaharda PLAY, bir iyimserlik dalgası yaratan yeni bir iş modeli benimsedi. Ne yazık ki, bu değişikliklerin şirketin yapısal finansal sorunlarını çözemediği ortada. Geriye dönüp bakıldığında, bu önlemler çok daha önce uygulanmalıydı.
Ağın Avrupa’ya yeniden yönlendirilmesi, Ekim 2024’ten itibaren transatlantik rotaların kademeli olarak terk edilmesi, faaliyetlerin Malta’daki bir yan kuruluşa devredilmesi ve mürettebatlı uçak kiralama (ACMI) uygulamasının diğer şirketlere daha fazla kullanılması ve bunun sonucunda kapasitede bir düşüş yaşanması, durumu düzeltmeye yetmedi.
PLAY’in faaliyetlerinin durdurulması, 400 doğrudan iş kaybına ve binlerce yolcunun dönüşleri için alternatif çözümler bulma zorunluluğuna yol açıyor. Şirketin ticari ortakları da önemli mali kayıplardan etkilenecek. Açıklamada, “PLAY Yönetim Kurulu ve yönetimi, bu senaryonun önlenmesi için her türlü çabanın gösterildiğini vurgulamak ister. Mümkün olan en zor karar olan bu karar, diğer tüm alternatifler tükendikten sonra alındı. Yönetim Kurulu, etkilenen herkesten özür diler.” denildi. Planespotters web sitesine göre, Eylül ayında PLAY filosunda yalnızca altı adet A320 kalmıştı.
PLAY’in başarısızlığı, İzlanda’yı uluslararası düşük maliyetli segmentte ikinci bir havayolu şirketi olmadan bırakan 2019’daki WOW Air’in başarısızlığını yansıtıyor. Sektör, yoğun mevsimsellik, şiddetli rekabet ve düşük kâr marjlarıyla karşı karşıya kalmaya devam ediyor ve bu da İzlanda’nın bağımsız havayolları için sonsuz transatlantik modellerin uygulanabilirliğini zorlaştırıyor.
