Rusya, yaklaşık bir yıldır Ukrayna ile savaş halinde. Batı, Rusya’ya karşı yaptırımlarla tepki gösteriyor ve bunlar aynı zamanda ülkenin havayollarını da etkiliyor. Örneğin, Batılı uçak tipleri için yedek parçaları yok. Bu durum Aeroflot’un 2022 yazında neredeyse yeni bir Airbus A350’yi yamyamlaştırmasıyla özellikle netleştirildi.
Şimdi de S7 Airlines’tan Airbus A321 Neo hakkında spekülasyonlar var. Özel havayolunun filosundaki uçaklardan sekizi var, ancak şu anda hepsi yerde. A321 Neo’dan biri Kasım 2022’nin sonundan beri havalanmadı. Diğerleri ise şu ana kadarki son uçuşlarını 7-16 Ocak 2023 tarihleri arasında gerçekleştirdi.
Havayolu, Tass haber ajansına, yaptırımlar ve yedek parça eksikliği nedeniyle A321 Neo’yu hizmet dışı bırakmadığını, sadece bakımını yaptığını bildirdi. S7, “Geleneksel olarak, uçak filosunun bir kısmı en yoğun yaz sezonuna hazırlık olarak planlanmış kış bakımına tabi tutulur” açıklamasında bulundu.
Rus portalı Frequentflyers ise havayolunun A321 Neo’nun Pratt & Whitney motorlarını yazdan önce korumakla gerçekten ilgilendiğini yazıyor. Hem Indian Indigo gibi diğer havayollarındaki motorlarla ilgili geçmiş zorluklara hem de geçen yıl tedarikçilerde yaşanan küresel gecikmelere atıfta bulunuyor. Yani yaptırımlardan kaynaklanan münhasıran bir sorun değil, ancak bunlar gerçekten kusurlar olsaydı zorlukları daha da büyütürdü.
Devlet, Rus jetlerinin alınmasına baskı yapıyor.
S7, tamamen Batılı modellerden oluşan bir filo işletirken, Rus devleti yerli havayollarına Rus yapımı uçak almaları için baskı yapıyor. S7 Group’un patronu ve ortak sahibi Tatyana Fileva geçen sonbaharda Irkut MS-21’i sipariş etmekle kesinlikle ilgilendiklerini söyledi.
