Fransız havacılık ve uzay ekipmanı üreticisi Safran, rekor motor üretimi ve satış sonrası faaliyetlerdeki artış sayesinde 2025 yılı için olağanüstü sonuçlar açıkladı. Grup, analistlerin beklentilerini aşarak 2028 yılı hedeflerini önemli ölçüde yukarı yönlü revize ettiğini duyurdu.
Düzeltilmiş gelir 2025 yılında 31,33 milyar Euro’ya ulaşarak 2024 yılına göre %15 artış gösterdi. Tekrarlayan faaliyet geliri %26 artarak 5,2 milyar Euro’ya yükseldi ve bu da %16,6’lık bir kar marjı (+150 baz puan) anlamına geliyor. Serbest nakit akışı 3,92 milyar Euro’ya ulaşarak Safran’ın hisse başına 3,35 Euro temettü teklif etmesine ve 5 milyar Euro’luk hisse geri alım programına devam etmesine olanak sağladı.
Safran CEO’su Olivier Andriès, “ 2025, rekor yolcu trafiği ve savunmadaki sürekli ivme sayesinde işletmemiz için olağanüstü bir yıl oldu. Tedarik zincirindeki iyileştirmeler sayesinde ve karmaşık bir ortama rağmen, Safran satış sonrası faaliyetlerinde benzeri görülmemiş bir gelir elde etti ve rekor sayıda LEAP motoru üretti. Faaliyet kar marjı 150 baz puan artarak gelirin %16,6’sına ulaştı ve nakit üretimi 3,9 milyar Euro’ya ulaştı ” diye ekledi.
Geçtiğimiz yıl Safran, 2024 yılı için öngörülenin %28 üzerinde, 1.802 adet LEAP motoru teslim etti; bu rakamın en yüksek seviyesi ise yalnızca dördüncü çeyrekte 562 adetle (%49 artış) gerçekleşti. Servis faaliyetlerinde (yedek parça ve bakım) de özellikle CFM56 ve LEAP motorları için çok güçlü bir büyüme görüldü. Bu performans, Airbus ve Boeing için mükemmel bir haber: Safran, önümüzdeki dört yıl içinde motor teslimatlarını neredeyse ikiye katlamayı planlıyor ve bu da her iki uçak üreticisinin de A320neo, 737 MAX ve A350 üretim hızlarını artırmasına olanak sağlayacak.
Yeni Nesil Motor Geliştirme
Şirket yatırımları, özellikle GE Aerospace ile ortaklaşa geliştirilen CFM RISE (Sürdürülebilir Motorlar için Devrimci İnovasyon) programına odaklandı. Açık Fan sistemine dayanan teknoloji, en verimli mevcut motorlara kıyasla yakıt tüketimini ve CO₂ emisyonlarını %20’den fazla azaltmayı hedeflerken, %100 sürdürülebilir havacılık yakıtlarıyla (SAF) uyumlu olmayı ve hibrit-elektrik sistemlerini entegre etmeyi amaçlıyor. Son gelişmeler arasında büyük kompozit kanatlar, yüksek hızlı düşük basınçlı kompresör ve kanat açısı kontrol sistemleri üzerinde yapılan başarılı testler yer alırken, Airbus A380 üzerinde uçuş testlerinin 2026 gibi erken bir tarihte yapılması ve 2030’ların ortalarında hizmete girmesi planlanıyor.
