İskandinav şirketi SAS’a ait bir Airbus A320neo uçağı, dün gece, 5 Şubat Perşembe akşamı, Brüksel Havalimanı’nda (Brüksel-Zaventem) yolcularıyla birlikte pist yerine taksi yolundan kalkış yapmaya çok yaklaştı.
SAS’ın SK2590 sefer sayılı uçağı, SE-ROM tescil numaralı bir Airbus A320neo ile Brüksel’den Kopenhag’a uçacaktı. Yerel saatle yaklaşık 21:00’te, uçak 07R pistinden kalkış için izin aldı, ancak kalkışa başlamadan önce yanlışlıkla piste paralel olan E1 taksi yoluna girdi.
Flightradar24 tarafından analiz edilen ADS-B takip verilerine göre , A320neo, mürettebat hatayı fark edip acil kalkışı iptal etmeden önce yaklaşık 107 knot (190 km/saatin biraz üzerinde) hıza ulaştı. Uzmanlaşmış web sitesi Mobilithib’e göre , uçak sonunda yana doğru kayarak Charlie 1 ve Victor 1 taksi yollarının kesiştiği yere yakın, havaalanı çitine ve büyük yakıt depolarına çok uzak olmayan çimenlik alanda durdu.
Yolcular yara almadan kurtuldu, uçuş iptal edildi.
Tüm yolcular ve mürettebat üyeleri yaralanmadan güvenli bir şekilde tahliye edildi, uçak yüksek hızlı frenlemeye rağmen hasar görmedi. Kopenhag’a olan uçuş iptal edildi ve uçak terminale döndükten ve ani duruş nedeniyle zorlanan fren sistemi de dahil olmak üzere teknik bir incelemeden geçtikten sonra yolcular başka uçuşlara yeniden rezervasyon yaptırıldı.
Brüksel Havalimanı’nın geçici sözcüsü Ariane Goossens, Mobilithib internet sitesine verdiği demeçte, “ Federal polis de olay yerine geldi, özellikle psikolojik destek sağlamak amacıyla ” dedi. Havalimanından yapılan açıklamaya göre, bazı taksi yolları geçici olarak kapatılmış ve bazı kalkışlar önlem olarak 07R pistinden 07L pistine aktarılmış olsa da, trafik genel olarak devam edebildi.
SAS’ın tepkisi ve başlatılan soruşturma:
SAS, olayla ilgili bir açıklama yaparak şunları doğruladı: “ Güvenlik en büyük önceliğimizdir. Olayların nasıl geliştiğini anlamak için yerel yetkililerle işbirliği içinde kapsamlı bir iç soruşturma yürütüyoruz. “
Belçika sivil havacılık yetkilileri ve Belçika Hava Kazaları Araştırma Birimi (AAIU), geçerli hava trafik kontrol prosedürlerine rağmen mürettebatın pist yerine taksi yoluna nasıl girebildiğini belirlemek için bir güvenlik soruşturması başlattı. Soruşturmacıların, taksiye binmeden acil frenlemeye kadar olayların sırasını analiz etmek için uçuş kayıt cihazlarını, telsiz kayıtlarını ve radar verilerini kullanması bekleniyor.
Flightradar24 verilerine göre, Airbus A320 kalkışa başladı ve C1–E1 kavşağı yakınlarında güvenli bir şekilde durmadan önce 107 knot’a kadar hızlara ulaştı.
Uçakta, mürettebata gelişmiş durumsal farkındalık sağlayan RAAS (Pist Farkındalık ve Danışma Sistemi) gibi güvenlik özellikleri bulunmuyordu. RAAS, özellikle bu tür bir olayın önlenmesi için tasarlandı.
Hava trafik kontrol hizmeti sağlayıcısı Skeyes de olayın nasıl meydana geldiğine dair kendi iç soruşturmasını başlattı.
Bir Havacılık uzmanına göre, hatanın tespit edildiği sırada uçağın zaten 200-205 km/sa hıza ulaştı. Bir uçak V1 hızına (tipik olarak 270-280 km/sa) ulaştığında, durması artık garanti olmadığı için kalkış yapmak zorundadır. Bu durumda, uçak bu noktaya sadece 3-4 saniye uzaklıktaydı.
V1 hızına ulaşılmış olsaydı, seçenekler son derece sınırlı olurdu: taksi yolu güvenli bir kalkış için çok kısa olabilir ve engellere veya araziye çarpma riskini artırabilirdi.
Yetkililer, soruşturma devam ederken daha fazla ayrıntı verilemeyeceğini belirtiyor.
