SAS (İskandinav Havayolları), yolcuların gönüllü olarak ödeyebilecekleri bir biyoyakıt vergisi getirdi.
Oluşturulan sisteme göre içinde özel bir ücret olduğu için yolcunun daha yüksek bir fiyattan bilet aldığını varsayılacak. Havayolu uçuştan sonraki 12 ay içinde bu ücreti biyoyakıt satın almak için harcayacağını taahhüt ediyor.
Bu nedenle, bir bilet için fazla ödeme yapan bir yolcu seyahati sırasında çevresel durumu iyileştirmeyecek ancak parası, diğer yolcular tarafından kullanılacak uçuşlar için biyoyakıt satın almakta kullanılacak.
Ücretin miktarı rotaya bağlı olarak değişecek. SAS, ücret tutarını, uçağın %50’si biyoyakıtla doldurulmuş olsaydı, bir yolcunun uçuşunun ortalama ne kadara mal olacağını temel alarak hesapladı.
Havayolu, 2030 yılına kadar iç hat uçuşlarında petrolden geleneksel keroseni tamamen terk etmeyi hedefliyor.
SAS’ın kullanmak istediği biyoyakıt, evlerden, iş yerlerinden, kullanılmış yemeklik yağlardan ve ayrıca tarım ve ormancılık atıklarından üretiliyor.
Biyoyakıtın saldığı karbondioksitin bitkiler tarafından atmosferden uzaklaştırıldığı varsayılmakta; böylece uçuş sırasında salınan karbondioksit hacmi, daha önce doğa tarafından emilen hacme eşit olduğunda bir denge kurulabileceğine işaret ediyor.