Hollanda Rekabet Düzenleme Kurumu, Schiphol Havalimanı’na önümüzdeki üç yıl içinde havalimanı ücretlerini yüzde 37 oranında artırma izni verdi.
Hollanda Tüketici ve Piyasalar Otoritesi (ACM), havayollarının artışın ölçeğiyle ilgili şikayetleri üzerine 1 Nisan’da getirilen Schiphol’ün önerilen ücret artışını araştırdı. Ancak ACM, bu artışın “mantıksız olmadığını” duyurdu.
Schiphol’ün Kasım 2024’te duyurduğu ücret artışına göre, 2025’te yüzde 41, 2026’da yüzde 5 daha fazla artış yapılacak ve 2027’de yüzde 7,5 oranında düşüş yaşanacak. Bu da 2027’de 2024’e kıyasla çıkış yapan yolcu başına ortalama 15 avroluk bir artışa yol açacak.
Schiphol, ücretlerdeki artışın “gerekli yatırımları sağlamak ve havalimanının kalitesini daha da iyileştirmek” için gerekli olduğunu söyledi. Ayrıca, “daha eski, daha gürültülü” uçaklar için daha yüksek oranlar ve modern, daha sessiz uçaklar için ücretlerin düşürülmesiyle ücretlerinde artan “farklılaşmaya” işaret etti.
Havayolları, artışın boyutunun daha yüksek uçak ücretlerine yol açacağı ve Schiphol’ün büyük bir Avrupa merkez havalimanı olarak rekabet gücünü etkileyeceği konusunda uyardı. Hollanda hükümeti ayrıca gürültü kirliliğini azaltmak için havalimanında izin verilen yıllık uçuş sayısını da azaltıyor .
Schiphol’ün mali işler müdürü Robert Carsouw “ACM tarafından gerçekleştirilen kapsamlı incelemeyi takdir ediyoruz ve yeni ücretlerin makul olduğunun teyit edilmesini memnuniyetle karşılıyoruz. Bu kapsamı, havalimanını her alanda iyileştirmek için kullanacağız. Yolculara ve havayollarına sunulan hizmet kalitesini, sürdürülebilirliği, Schiphol’de çalışan herkes için iyi çalışma koşullarını ve çevremizle iyi bir dengeyi iyileştirmeye yatırım yapıyoruz.” dedi.
Havayollarını temsil eden Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), ACM’nin kararını “çok hayal kırıklığı” olarak nitelendirerek, bunun 2027 yılına kadar Schiphol’ün ücretlerinin “2019’a kıyasla iki katına çıkacağı” anlamına geleceğini belirtti.
IATA Avrupa Bölge Başkan Yardımcısı Rafael Schvartzman, “Schiphol’un ücretleri sadece sekiz yıl içinde iki katına çıkarken, hizmetleri geriliyor ve sermaye harcamaları çok ihtiyaç duyulan iyileştirmeleri sağlayamıyor. Havalimanının gelecekteki kapasitesiyle ilgili belirsizlik, Schiphol’ün merkez havalimanı olarak sürdürülebilirliğine ve Hollanda’nın genel ekonomisine daha fazla zarar verebilir.” tespitinde bulundu.
