Hindistan havacılık otoritesi, geçerli bir uçuşa elverişlilik sertifikası bulunmayan bir Airbus A320 ile sekiz ticari uçuş gerçekleştirdiği gerekçesiyle Air India’ya yaptırım uyguladı.
Hindistan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (DGCA), bir Airbus A320’nin geçerli bir uçuşa elverişlilik sertifikası olmadan sekiz ticari uçuş gerçekleştirdiğini tespit ettikten sonra Air India’ya 9,2 milyon rupi (yaklaşık 110.350 dolar) para cezası verdi. Reuters’e göre, Hindistan havacılık otoritesi olayı, ülkenin ikinci büyük havayolu şirketinin operasyonel emniyetine olan kamu güvenini zedeleyen bir başarısızlık olarak nitelendirdi.
Olayda adı geçen uçak, Vistara filosuna ait VT-TQN tescil numaralı bir A320 olup, 24 ve 25 Kasım tarihlerinde iç hatlarda yolcu taşıdı. Bu süre zarfında uçakta, teknik ve güvenlik standartlarına uygunluğun doğrulanmasının ardından düzenleyici kurum tarafından yıllık olarak verilen zorunlu bir izin olan Uçuşa Elverişlilik İnceleme Sertifikası (ARC) bulunmuyordu.
Tata Grubu ve Singapore Airlines’a ait olan şirket tarafından yürütülen iç soruşturma, “sistematik başarısızlıkları” kabul etti ve uyumluluk kültürünün acilen reforme edilmesi gerektiğinin altını çizdi. Düzenleyici kurum, şirketin CEO’su Campbell Wilson’a gizli bir para cezası emri vererek, olayın kuruluşun güvenlik uyumluluğunu olumsuz etkilediğini vurguladı.
Sivil Havacılık Genel Müdür Yardımcısı Maneesh Kumar, Wilson’a atıfta bulunarak, “Air India adına sorumlu yönetici yukarıda belirtilen ihmallerden suçlu bulunmuştur” diye yazdı. Havayolu şirketi bir basın açıklamasında, düzenleyici emri kabul ettiğini ve sorunların geçen yıl gönüllü olarak bildirildiğini belirtti. Ayrıca şirket, tespit edilen eksikliklerin zaten tatmin edici bir şekilde giderildiğini ve yetkili makamla paylaşıldığını iddia etti.
Bu yaptırım, Hindistan’da havacılık sektörü için son derece hassas bir dönemde geldi. Sektör, aynı havayolu şirketine ait bir Boeing 787 Dreamliner uçağının geçen Haziran ayında düşmesi ve 260 kişinin ölümüne yol açmasının ardından yaşananlarla hâlâ boğuşuyor. Sertifikasız Airbus uçağının kullanımıyla ilgili soruşturma, kalkışlardan önce teknik belgeleri doğrulamayarak Standart İşletme Prosedürlerine (SOP) uymayan pilotları da suçlu buldu.
Havayolu şirketi daha önce, uçaklarını uygun acil durum ekipmanı kontrolleri olmadan işletmesi ve MRO (Bakım, Onarım ve Operasyon) denetimlerindeki çeşitli eksiklikler nedeniyle düzenleyici kurumdan uyarı almıştı. Air India’nın, Vistara’nın operasyonlarının tam entegrasyonunun ardından iç süreçlerini yeniden yapılandırmaya çalışırken, para cezasını ödemek için 30 günü var .
