Singapur Havayolları Singapur’da iyi gidiyor, ancak Hindistan’da dipsiz bir kuyuya düştü. Orta ölçekli havayollarından biri olan Vistara’nın sahibiydi. Tata ailesi Air India’yı satın aldığında, Vistara yeni Air India’ya entegre edildi ve Singapur Havayolları şu anda bu şirkette %25 hisseye sahip. Bu gerçek bir kumar çünkü bu havayolunun büyüme potansiyeli muazzam ve dünyanın en büyük havayollarından biri olabilir.
Ancak girişimin başlangıcı kaotik oldu. Air India hızla para kaybediyor. Birincisi, Pakistan ile olan savaş nedeniyle tüm uçuşlarının o ülkeye yönlendirilmemesi ve seyahatin daha pahalı hale gelmesi; ikincisi, Ahmedabad’da meydana gelen korkunç bir kaza nedeniyle hizmetlerinin azaltılması, kalite kontrollerinin uygulanması vb.; üçüncüsü, İran ile olan savaşın Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri’ne olan tüm rotalarını ciddi şekilde aksatması; ve hepsinden önemlisi, şirketin mali durumunu alt üst eden yakıt fiyatlarındaki fırlama.
En az 2028 yılına kadar devam edecek olan bu durum, Singapore Airlines’ın Mart ayında sona eren mali yılda kârının %57,4 oranında düşmesine yol açtı. Tata ailesinin %75’ini karşıladığı Air India’nın zararları ise 3 milyar dolara yaklaşıyor.
Ancak Singapore Airlines, Air India ile olan iş birliğine olan bağlılığını yineleyerek, şirketin sorunlarının hiçbirinin kendi sorumluluğunda olmadığını, yönetimin kontrolü dışında gelişen koşullardan kaynaklandığını savundu. Bu arada, CEO’nun istifa etmesi ve yerine yeni bir yöneticinin aranması nedeniyle şu anda yönetim de mevcut değil.
