Rus yapımı yeni PD-8 motoru, Superjet 100 yolcu uçağı için geçen hafta aynı anda dört kuşu yutmak zorunda kaldı. Volga Nehri üzerindeki Rybinsk’te yapılan sertifikasyon testleri sırasında motor, kuş leşleriyle deyim yerindeyse bombardımana tutuldu.
Kuş çarpmasına karşı maksimum itme gücü
Rus devlet şirketi Rostec’in bir parçası olan Birleşik Motor Şirketi (ODK), sertifikasyon testini gerçekleştirdi. Maksimum kalkış itiş gücü (8 ton itiş gücü) sırasında, özel dört namlulu bir top dört kuş leşi ateşledi. Beş metre mesafeden ve saniyede 103 metre hızla fırlatılan kuşlar, motorun içine doğru itildi. Bu, kalkış ve iniş koşullarını simüle etmeyi amaçlıyordu.
Yabancı cisimler motorun en kritik bölgelerine, yani fan kanatlarına ve aerodinamik kaplamaya isabet etti. Hasarı görsel olarak belgelemek için mühendisler daha önce kanatları özel bir işaretleyiciyle işaretlemişlerdi.
ODK’ya göre, motor testten hasarsız bir şekilde geçti. ODK’da Baş Tasarımcı Yardımcısı Sergei Mosin, “Test, PD-8’in gerçek çalışma koşullarında bir kuş sürüsünden güvenli olduğunu kanıtladı. Motor güvenilir bir şekilde çalışmaya devam etti.” dedi.
Kuş çarpması, uçak motorlarının maruz kaldığı en tehlikeli senaryolardan biri. Bu tür testler, uçuş operasyonları için hayati önem taşıyor.
Sertifikanın gecikmesi
Sertifikasını aldıktan sonra, PD-8’in tamamen yerli üretime dayalı bir Rus havacılık endüstrisine doğru önemli bir adım olması bekleniyor. Çift devreli turbofan motor, SJ-100 kısa ve orta menzilli uçaklar ile Be-200 amfibik uçaklar için tasarlandı. Fan kanadı arızası, su girişi, gürültü ve yan rüzgar özellikleri testleri başarıyla tamamlandı.
Ancak, sertifikasyon süreci genel olarak yavaş ilerliyor. ODK, 2025 yazında motorun 2025 yılının sonuna kadar sertifikalandırılacağını duyurmuştu. Bu geçen yıl gerçekleşmedi. Motorun tam olarak ne zaman onaylanacağı belirsizliğini koruyor. ODK henüz yeni bir zaman çizelgesi yayınlamadı.
