Portekiz hükümetinin havayolu şirketi için yarışacak üç finalistin seçilmesinin ardından TAP Air Portugal’ın özelleştirme süreci kritik bir aşamaya ulaştı. Lufthansa Grubu, Air France-KLM ve IAG (International Airlines Group), Portekiz şirketine yönelik mali tekliflerini ve stratejik geliştirme planlarını resmileştirmek için gerekli belgeleri aldı.
Aerotelegraph’a göre, devlet şirketi Parpública, havayolu şirketindeki ilk %44,9’luk hissenin satışına ilişkin şartları detaylandıran belgeleri sundu. Ek %5’lik hisse ise havayolu çalışanlarına ayrılacak.
İlgilenen üç grubun 2 Nisan’a kadar bağlayıcı olmayan tekliflerini sunmaları gerekiyor. Portekiz hükümeti, adaylardan sadece azınlık hissesi için fiyatı değil, aynı zamanda bir kazanç paylaşım mekanizmasını da belirtmelerini istiyor. Bu madde, ödemenin bir kısmının erteleneceği ve TAP’ın gelecekteki mali performansına bağlı olacağı anlamına geliyor; bu da Devletin şirketin değerlemesine katılmasına olanak tanıyor. Ödeme nakit olarak veya teklif veren gruplar arasında hisse senedi değişimi yoluyla yapılabilir.
TAP, Avrupa pazarındaki konsolidasyonun en son büyük varlığını temsil ediyor. Avrupa ve Brezilya arasındaki rotalardaki hakimiyeti , yatırımcılar için en büyük çekicilik noktasıdır. Havayolu şirketi şu anda bu rotalarda %24’lük pazar payına sahip olup, kıtadaki rakiplerini çok geride bırakıyor.
Air France-KLM’nin SAS’ı satın alması ve ITA Airways’in Lufthansa Grubu’na entegre edilmesinin ardından, piyasa yeni fırsatlar arıyor. Sektör uzmanları, Rus hava sahasının kapanması nedeniyle Finnair ve LOT gibi havayollarının cazibesini kaybettiğini ve Portekizli şirketin Güney Atlantik’i kontrol etmede kilit bir oyuncu konumuna geldiğini belirtiyor.
Sektör içinde, her bir teklif sahibinin beklentileri konusunda farklı görüşler mevcut. IAG, Iberia aracılığıyla İber Yarımadası’ndaki güçlü varlığı nedeniyle daha büyük düzenleyici engellerle karşı karşıya . Avrupa Komisyonu, Air Europa’yı satın alma girişiminde yaşananlara benzer şekilde, Güney Amerika pazarında aşırı kapasite yoğunlaşması konusunda tereddüt edebilir.
Öte yandan, Air France-KLM ve Lufthansa Grubu öne çıkan adaylar gibi görünüyor. Fransız-Hollandalı grup, Paris ve Amsterdam’daki operasyonlarını tamamlayacak stratejik bir merkez arayışında. Bu arada, İtalyan havayolu şirketi ITA Airways’i satın alarak bölgedeki varlığını zaten güçlendirmiş olan Alman grup, küresel hakimiyetini pekiştirmeyi hedefliyor.
Nisan ayında teklifler alındıktan sonra, Parpública’nın Bakanlar Kurulu’na bir analiz sunmak için 30 günü olacak. Ardından, finalistler bağlayıcı teklifler sunmaya davet edilecek. Alıcının seçimi ve sözleşmelerin imzalanması 2026 yazına planlanıyor .
