10 Temmuz’da Atlantik Okyanusu üzerinde yolcuları bulunan iki İspanyol uçağı neredeyse çarpışıyordu . Uçaklardaki TCAS (Trafik Çarpışma Önleme Sistemi) güvenlik sisteminin hızlı tepkisi, büyük bir çarpışmayı önledi.
Olay, gece yarısı, Kanarya Adaları açıklarındaki okyanus hava sahasında, yaklaşık 01:23 UTC’de meydana geldi. Brezilya’nın Recife şehrinden Madrid’e uçan bir Iberia Airbus A321XLR (IB140 seferi), N857 pistinde FL360 (36.000 feet, 11.000 metre) irtifada uçuyordu. Karşı yönde, Madrid’den São Paulo’ya uçan bir Air Europa Boeing 787-9 (UX57 seferi) ise aynı uçuş seviyesindeydi. İki uçak da aynı uçuş yolunda ve aynı irtifada birbirlerine doğru ilerliyordu.
TCAS devreye girdi.
Her iki uçaktaki TCAS çarpışma önleme sistemleri tehlikeyi tespit etti. Önce sesli bir ” Trafik Uyarısı ” (TA) uyarısı, ardından net bir acil durum manevra talimatı olan ” Çözüm Uyarısı ” (RA) geldi. Iberia’nın A321XLR uçağı hemen 500 fitlik bir alçalmaya başladı. Bu sırada Air Europa’nın Boeing 787-9 uçağı 400 fitlik bir tırmanışa başladı. Birkaç dakika sonra, her iki mürettebat da ” Çatışma Tehlikesi Geçti ” mesajını aldı. Tehlike geçmişti. Her iki uçuş da normal rotalarına devam etti ve herhangi bir olay yaşanmadan varış noktalarına indi.
İspanya Sivil Havacılık Kaza ve Olay Araştırma Komisyonu ( CIAIAC ) tarafından bir soruşturma başlatıldı. Yetkililer, yoğun bir okyanus rotasında, zıt yönlerde seyreden iki uçağın aynı irtifada uçmasına nasıl izin verildiğini anlamaya çalışıyor. Bu olay, uçak çarpışma önleme sistemi olan TCAS’ın etkinliğini vurguluyor. Neredeyse tüm ticari uçuşlarda bulunan bu sistem, hava trafik kontrolörlerinden bağımsız olarak çalışır. İki uçağın birbirine çok yaklaştığı, yani ayrılma mesafesinin kaybolduğu durumlarda çarpışmayı önlemeye yardımcı olur.
Iberia ve Air Europa olayla ilgili henüz herhangi bir kamuoyu açıklaması yapmadı. CIAIAC’ın ön soruşturmasının önümüzdeki haftalarda daha fazla ayrıntı ortaya koyması bekleniyor.
