THY A321N uçağı 11 Mayıs 2025 günü Prag Havalimanına iniş esnasında pas geçerken kuyruk sürttü.
THY Türk Hava Yolları’na ait TC-LSL tescilli Airbus A321-200N Uçağı, İstanbul’dan (Türkiye) Prag’a (Çek Cumhuriyeti) TK-1771 sefer sayılı uçuşu gerçekleştirirken, Prag havalimanı 12 pistine iniş esnasında henüz bilinmeyen bir nedenle 14.19 yerel saatte inişten vaz geçmiş ve pas geçerken kuyruğu piste temas etmiştir. Uçak 4000 feet’e tırmanıp, yaklaşık 15 dakika sonra başka bir olay olmadan 12 pistine emniyetle inişini tamamlamıştır.
Prosedürler gereği uçağın kontrolü nedeniyle PRAG-ISTANBUL dönüş uçuşu TK-1772 iptal edildi.
Aşağıda görüldüğü gibi iniş esnasında meydan hava durumunun olaya olumsuz katkısı olmadığı değerlendirilmektedir.
LKPR 111230Z VRB06KT CAVOK 16/01 Q1017 NOSIG=
LKPR 111200Z 06008KT 020V080 CAVOK 16/01 Q1017 NOSIG=
Uçuşa ait FDR bilgileri ve pilot raporları olmadığı için uçağın ilk yaklaşmada niçin pas geçtiği ve sonrasında kuyruğun piste temasının nedenleri konusunda yorum yapmanın spekülasyona neden olacağını değerlendiriyorum. Havayolu Uçuş Emniyet birimi tarafından hazırlanan ciddi olay raporunun paylaşılması halinde kuyruk sürtmesinin nedenlerini öğrenebiliriz.
Not: Yazımın yayınlanması sonrasında medyada THY yönetiminin konuya ilişkin inisiyatifi paylaşıldı. Bu paylaşıma göre A321N uçaklarında P5 ve P6 statüsü ikinci pilotların iniş yapmayacakları, sadece kaptanın inkapasite olması halinde iniş yapabilecekleri belirtilmektedir.
Konuyla ilişkin yönetimin aldığı kararı tartışmamız söz konusu değildir. Buna rağmen bu karar tam bir “değişim yönetimi” çalışmasını gerektirir. Bu uçak tipindeki ikinci pilotlara iniş yaptırılmayacak ve çok düşük bir olasılık olmasına rağmen kaptanın uçamaz hale gelmesi durumunda bu ikinci pilotlardan ne kadar emniyetli bir iniş yapmaları beklenebilir? Konuya ilişkin risk analizi yapıldığında doğru karar verilebilecektir.
Emniyetli Uçuşlar Dileriz
Eyup Turşucu
Kaptan Pilot (E)
Kaza Araştırma Uzmanı
