Genişleme projesi, yılda yaklaşık 11 milyon yolcuyu ağırlayabilecek kapasitede yeni bir yolcu terminalinin inşasını ve donatılmasını içeriyor.
Tunus, ülkenin ana giriş kapısını rekabetçi bir bölgesel merkez haline getirmeyi ve hava taşımacılığı altyapısı üzerindeki uzun süredir devam eden baskıyı hafifletmeyi amaçlayan bir proje kapsamında, Tunus-Kartaca Uluslararası Havalimanında yaklaşık 3 milyar dinar (1 milyar dolar) tutarında büyük bir genişletme ve modernizasyon çalışması yapmayı planlıyor.
Ulaştırma Bakanlığı Pazar günü yaptığı açıklamada, projenin havalimanının yolcu kapasitesini şu anda yaklaşık 5 milyon olan seviyeden 2031 yılına kadar yıllık yaklaşık 18,5 milyon yolcuya çıkaracağını belirtti.
Bakanlığa göre, genişleme projesi Sivil Havacılık ve Havalimanları Otoritesi’nin 2026 yatırım bütçesine dahil edildi ve yetkililerin Tunus’un en önemli ulaşım tesislerinden biri için büyük ölçekli bir yeniden geliştirme planı olarak tanımladığı sürecin başlangıcını işaret ediyor.
Yetkililer ayrıca, şimdilik yeni bir havalimanı inşa etme planlarından vazgeçmeye ve bunun yerine Tunus-Kartaca Uluslararası Havalimanı’nın kapsamlı bir şekilde modernize edilmesine odaklanmaya karar verdiler.
Proje, yerleşik bürokrasi ve eleştirmenlerin 2011 devriminden bu yana ardı ardına gelen hükümetlerin ulaştırma sektörünü kötü yönetmesi olarak nitelendirdiği durumlar nedeniyle yıllarca süren gecikmenin ardından 2024 yılında yeniden hayata geçirildi. Son on yılda, havalimanının performansı ekonomi ve turizm çevrelerinden giderek daha fazla eleştiri aldı ve bazı yorumcular onu modern uluslararası tesislerle karşılaştırıldığında eski moda olarak nitelendirdi.
Hatta bir noktada eleştirmenler, havalimanını gelişmiş küresel havacılık merkezleriyle karşılaştırıldığında “bir taksi durağından farksız” olarak nitelendirdi.
Bu genişleme projesi, başlangıçta Tunus’un 2020’de sona eren beş yıllık kalkınma planına dahil edilmişti ve ülkenin altyapısını dönüştürebilecek ve ekonomik görünümünü güçlendirebilecek stratejik bir proje olarak sunulmuştu. Bu hedeflere rağmen, plan yıllarca tam olarak açıklığa kavuşturulmayan nedenlerle askıda kaldı.
2018’de, eski Başbakan Youssef Chahed liderliğindeki hükümet, kuzeydeki Bizerte eyaletinde tamamen yeni bir havalimanı inşa etme önerisini onaylamıştı. Bu havalimanının, eskiyen Kartaca havalimanının yerini alması ve ülkenin en büyük havacılık merkezi olması amaçlanmıştı. Ancak proje hiçbir zaman hayata geçmedi ve mevcut hükümet, mevcut tesisi genişletmek lehine bu planı rafa kaldırmaya karar verdi.
Genişleme projesi, yılda yaklaşık 11 milyon yolcuyu ağırlayabilecek yeni bir yolcu terminalinin inşasını ve donatılmasını içeriyor. Mevcut terminal de kısmen yenilenecek ve kapasitesi yılda yaklaşık 7 milyon yolcuya çıkarılacak şekilde genişletilecek.
Ek altyapı çalışmaları kapsamında yeni bir teknik bina ve modernize edilmiş bir hava trafik kontrol kulesi inşa edilecektir.
Planın önceki versiyonlarında, yaklaşık 80.000 metrekarelik daha küçük bir terminalin sekiz milyon yolcuya hizmet verebileceği ve böylece havalimanının kapasitesinin yaklaşık 13 milyon yolcuya çıkacağı öngörülmüştü. Revize edilmiş teklif, bu hedefleri önemli ölçüde artırıyor.
Daha kapsamlı yeniden geliştirme programı, yeni bir yangın söndürme ve güvenlik tesisi, ek VIP salonları, yeni bir polis karakolu ve üst düzey ziyaretçileri ağırlamak için ayrılmış daha küçük bir terminali de içerecektir.
Destekleyici altyapı da iyileştirilecek; havalimanının genişleyen operasyonel ihtiyaçlarını karşılamak için yeni bir elektrik üretim tesisi ve su pompalama ve depolama istasyonu planlanıyor. Yetkililer ayrıca uçak park alanlarını genişletmeyi ve mevcut terminal çevresindeki köprüleri ve erişim altyapısını yenilemeyi amaçlıyor.
Proje ayrıca, havaalanının yükseltilmiş yolunun yeniden tasarlanmasını ve tesisin demiryolu bağlantısıyla Tunus merkezine bağlanmasını da içeriyor. Yetkililer ayrıca, Tunus-Kartaca havalimanını Enfidha-Hammamet havalimanına demiryolu ile bağlama planlarını da inceliyor.
Başkentin yaklaşık 90 kilometre güneyinde bulunan Enfidha havalimanı, Nisan 2010’da açıldı ve başlangıçta artan yolcu trafiğinin bir kısmını karşılamak amacıyla inşa edilmişti. 2040 yılına kadar yılda yaklaşık 30 milyon yolcuya hizmet vermesi öngörülmesine rağmen, Tunus-Kartaca havalimanındaki yoğunluğu önemli ölçüde azaltmayı başaramadı.
Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, Türk bir şirketin elinde bulunan Enfidha-Hammamet havalimanının işletme imtiyazının 2047’de sona ermesinin ardından havalimanının geri alınması olasılığını da inceliyor. Tesis şu anda, 2007 yılında inşaat ihalesini kazanan ve merhum Zine El Abidine Ben Ali’nin cumhurbaşkanlığı döneminde 40 yıllık işletme imtiyazı verilen TAV Havalinamları Holding tarafından işletiliyor.
Yetkililer, iki havalimanını yüksek hızlı tren bağlantısıyla birleştirmenin, Tunus’ta hava yolculuğunun uzun vadeli büyümesini destekleyebilecek birleşik bir havacılık sistemi oluşturabileceğini söylüyor.
Ülkenin havacılık altyapısının modernleştirilmesi, ülke gayri safi yurtiçi hasılasının yaklaşık yüzde 9’unu oluşturan Tunus turizm sektörünün güçlendirilmesi için hayati önem taşıyor.
Turizm, Tunus’un en önemli sektörlerinden biridir ve yaklaşık 400.000 kişiye istihdam sağlamakta olup, tarımdan sonra en büyük iş yaratıcıları arasında yer almaktadır.
Ulaşım uzmanları uzun zamandır sektörün canlandırılması için havaalanı altyapısının iyileştirilmesi, hizmet kalitesinin yükseltilmesi ve İrlanda merkezli Ryanair gibi büyük uluslararası havayollarının çekilmesi de dahil olmak üzere kapsamlı reformlar gerektiğini savunuyorlar; bu strateji Fas ve Ürdün gibi bölgesel rakipler tarafından da zaten izleniyor.
Tunuslu yetkililer için, Tunus-Kartaca havalimanının genişletilmesi, ülkenin Akdeniz seyahat pazarındaki rekabet gücünü yeniden kazanması ve ulusal ekonomi için hayati önem taşıyan bir sektörün toparlanmasını destekleme yolunda çok önemli bir adımı temsil ediyor.
