Afrika Havayolları Birliği (AFRAA), krizin ithal rafine jet yakıtına olan yoğun bağımlılığını ortaya çıkardığını ve havayollarını küresel şoklara karşı savunmasız bıraktığını söylüyor.
AFRAA’ya göre, Afrika havayolları İran’daki savaştan önce bile jet yakıtı için küresel ortalamanın yaklaşık %17 daha fazlasını ödüyordu. Yeni fiyat baskıları, sektör genelinde zaten düşük olan kar marjlarını daha da artırıyor.
AFRAA Genel Sekreteri Abderahmane Berthe, “Etkisi vahim ve üyelerimiz için büyük bir şok. Yakıt, havayollarının işletme maliyetlerinin yüzde 30 ila 40’ını oluşturuyor. Herhangi bir artış, bilançolarını doğrudan etkiliyor.” dedi.
Afrika havayolları için etkiler, daha yüksek tedarik maliyetleri ve şokları absorbe etme yeteneğinin zayıflaması gibi yapısal kısıtlamalarla daha da artıyor.
Berthe, bazı taşıyıcıların yakıt ek ücretleri getirdiğini, ancak çoğunun artışın tamamını yolculara yansıtamadığını ve bu nedenle zararları karşılamak zorunda kaldıklarını söyledi. Baskılara rağmen, Afrika’da hava yolculuğuna olan talep güçlü kalmaya devam ediyor. AFRAA, yolcu sayısında yıllık yaklaşık %6’lık bir artış öngörüyor ve bu da birçok küresel pazarı geride bırakıyor.
“Afrika, dayanıklı bir havacılık sektörü istiyorsa, kendi yakıt geleceğini güvence altına almalıdır.”
