Avrupa Birliği, Nisan 2027’de yürürlüğe girecek ve yılda bir milyondan az yolcuya sahip havaalanlarına verilen yardımı kısıtlayacak, alabilecekleri paraya yeni bir üst sınır getirecek ve bu sınır sıfıra doğru eğilim gösterecek düzenlemelerle ilerliyor. 2032’den itibaren bu önlemler, yolcu sayısı daha da az olan havaalanlarını da kapsayacak şekilde genişletilecek ve yardım fiilen sıfıra indirilecek.
Avrupa genelinde havaalanları çeşitli işletmecilere ait. Neredeyse tüm ağın tek bir kuruluşa ait olduğu İspanya ve Portekiz, istisnai durumlar. Fransa’da ise bu kısıtlamalardan etkilenecek olan daha küçük havaalanları, birçok durumda bu yardım olmadan ayakta kalamayacaklarını savunarak protesto gösterilerine başladı.
İtalya ve Almanya’da da benzer bir durum yaşanıyor. Ancak İspanya ve Portekiz’de, küçük havaalanlarının bu kısıtlamalardan etkileneceği doğru olsa da, şu anda yarattıkları kayıplar, Aena’nın kar ve zarar tablosunda, kar elde etme kapasiteleri çok yüksek olan orta ve özellikle büyük havaalanlarının zararına olacak şekilde telafi ediliyor.
Fransız havalimanları başkanı Thomas Juin, bu yasa tasarısının yaratabileceği ciddi sorunlar konusunda uyarıda bulundu. “İnsanlar, kamu fonu almazsa ve bunun üzerine bir de mevcut vergileri ödemek zorunda kalırsa, bu küçük havaalanları ağının gelecekte ortadan kaybolabileceğinin farkında değiller” diyen Juin, bunun bağlantı açısından da sonuçları olacağını sözlerine ekledi.
