Falcon jetlerinin üreticisi Dassault tarafından yapılan açıklamada, Lüksemburg mahkemesinin Avrupa Komisyonu’nun kararının “belirli özelliklere ve [iş havacılığının] belirli görevlerdeki rolüne açıkça kayıtsız kaldığını” doğruladığı belirtildi.
Şirketin hukuk ekibi, İklim Delegasyon Yasası’nın 3.21. maddesinde, Avrupalı yetkililerin iş havacılığının sosyal ve ekonomik değerini göz ardı ettiğini ve sürdürülebilir havacılık yakıtının (SAF) artan kullanımının karbondan arındırma etkisini “yetersiz bir şekilde hesaba kattığını” savundu.
AB Komisyonu’nun, Genel Mahkeme’nin kararına [dava referansı T-77/24] karşı Avrupa Adalet Divanı aracılığıyla itiraz edebileceği iki aylık bir süresi bulunuyor. Davanın sözlü duruşmaları Şubat ayında başladı ve davaya EBAA ile birlikte “müdahil” olan bir diğer Fransız uçak üreticisi Daher de destek veriyor.
Mahkeme, özellikle AB’nin diğer ulaşım yöntemlerinin özel uçuşlara kıyasla düşük karbonlu güvenilir alternatifler oluşturduğunu yeterince kanıtlayamadığına hükmetti. Hakimler, uçak üretiminin karbon ayak izinin, operasyonlardan kaynaklanan emisyonlardan ayrı olarak ele alınması gerektiğini belirtti.
EBAA, üyelerini ayrımcı bir karardan korumak için davayı desteklediğini söyledi. Kuruluş yaptığı açıklamada, Genel Mahkeme’nin kararının ” mevzuatın gidişatını düzelttiğini ve iş havacılığının yeterince desteklenmeyen varsayımlara dayanarak hedef alınamayacağını kabul ettiğini” belirtti.
Grup, davanın sürdürülebilir finans kurallarına adil ve objektif bir yaklaşım getireceğini belirtti. Açıklamada, ” Daha geniş anlamda, karar, sürdürülebilir finans kurallarının kanıta dayalı, orantılı ve düzenlemeye tabi faaliyetin gerçek özellikleriyle uyumlu kalması gerektiğinin altını çizmektedir” denildi.
EBAA’ya göre, bu karar önemli bir hukuki emsal teşkil ediyor ve ” AB mevzuatının gerçeklere dayanması, eşit muameleye saygı göstermesi ve iş havacılığının Avrupa bağlantısına, inovasyonuna ve endüstriyel rekabet gücüne yaptığı katkıyı doğru bir şekilde yansıtması gerektiğine dair önemli bir sinyal veriyor.”
EBAA, havacılık sektörünün yenilikçi rolünü vurgulayarak, ” daha verimli uçakların, gelişmiş malzemelerin, aerodinamik iyileştirmelerin ve düşük emisyonlu itme yollarının geliştirilmesi de dahil olmak üzere” bu rolü üstlendiğini belirtti. Ayrıca, iş jeti operatörlerinin, ReFuelEU gereklilikleri gibi Avrupa mevzuatına yanıt olarak Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanımına da katkıda bulunduğunu vurguladı.
