Salı, Nisan 16, 2024
Ana SayfaYazarlarEyup TurşucuABD 25 saatlik kokpit ses kayıt cihazlarını onayladı, pilot emeklilik yaşında artış...

ABD 25 saatlik kokpit ses kayıt cihazlarını onayladı, pilot emeklilik yaşında artış kabul edilmedi

Amerika Birleşik Devletleri (ABD) Senatosu, nihayet uçakların 25 saatlik kokpit ses kayıt cihazlarıyla donatılmasını gerektirecek önemli bir havacılık mevzuatını kabul etti. Söz konusu mevzuat, iki partili Senato Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) 2023 Yeniden Yetkilendirme Yasası, ABD Senatosu Ticaret, Bilim ve Ulaştırma Komitesi tarafından onaylandı.Kongrede görüşülen pilot emeklilik yaşının yükseltilmesi ise kabul görmedi.

8 Şubat 2024’te kabul edilen mevzuat, ülkedeki güvenlik standartlarını önemli ölçüde güçlendirmeyi ve son havacılık kazaları ve ramak kala olaylarla ilgili EMNİYET endişelerine yanıt vermeyi amaçlıyor.

Son yıllarda Ulusal Ulaşım Emniyeti Kurulu (NTSB), FAA’yı Avrupa’daki emniyet kurallarına uyacak şekilde kokpit ses kayıt süresinin iki saatten 25 saate çıkarılması için çaba gösteriyordu.

NTSB’nin 5 Ocak 2024’te Alaska Havayolları’nın tapa kapısının kopmasına ilişkin soruşturması, araştırmacıların sınırlı kayıt süresi sonucu önemli verilere erişememesi nedeniyle sekteye uğradı.

Tasarı, 25 saatlik kokpit ses kayıt cihazlarının yanı sıra, son 18 aydaki ramak kala olaylarından kısmen sorumlu tutulan ABD’deki hava trafik kontrolörleri eksikliğini de içermektedir.

Senato Komitesi, “Tasarı, FAA’nın mevcut 3.000 kontrolör açığını kapatmak için yeni personel modelleri uygulamasını zorunlu kılıyor ve FAA’nın, sertifikasyon ve üretim gözetiminden sorumlu FAA emniyet uzmanlarının yüzde 20’lik açığını kapatmak için personel sayısını artırmasını gerektiriyor” dedi.

Kokpit Ses Kayıt cihazına ilişkin kararın alınmasının havacılık sektöründe emniyetin arttırılmasında çok önemli olduğunu değerlendiriyorum. EASA tarafından uygulamaya geçilen bu uygulama böylece tüm havacılık sektöründe uygulanıyor olacak bundan böyle.

*

Pilot emeklilik yaşında artış kabul edilmedi

Pilot emeklilik yaşı bazı ülkelerde 67 hatta daha da yüksek olarak uygulanabilmektedir. Tabi ki bu ülke pilotlarının kısıt getiren ülkelere uçuşlarında sorun yaşanabilmektedir. Sektörün öngörülenden daha yüksek oranlarda büyüme çabaları nedeniyle tüm sektörde ciddi pilot açığı oluşturmaktadır. Ve bu durumun yakın gelecekte daha da büyük sorun oluşturacağı değerlendirilmektedir. Bu yüzden hava yolu işletmeleri kendileri kaynak yaratabilmek için uçuş okulları tesis etmekte var olanlarının kapasitesini arttırma yolları aramaktadırlar. Emeklilik yaşının arttırılması küçük de olsa sektörün belli bir süre rahatlamasını sağlayabilecektir. Tabi ki bu yapılırken uçuş emniyetinin sürdürülebilirliği asla gözden uzak tutulmamalıdır. Bu sorun sadece havacılık sektörünü değil aynı zamanda devlet yöneticilerini de ilgilendirmekte olup pilot yetiştirilmesi süreçlerinde çeşitli teşvik tedbirlerini sunmalarını gerektirecektir.

Emniyetli uçuşlar dileriz

Eyup Turşucu

Kaptan Pilot(E)

Kaza Araştırma Uzmanı

Facebook ile Yorum Yapın

Diğer Haberler

Atatürk Havalimanı 30 Dakika Hava Trafiğine Kapandı

İstanbul'da gece saatlerinde Atatürk Havalimanı 30 dakika uçuş trafiğine kapatıldı, uçaklar Ankara, Antalya ,İzmir ve Çorlu Havalimanlarına yönlendirildi İstanbul'da gece etkisini gösteren yoğun tipi ve...

1 Milyon Yolcu Barajına Dayandı

Alanya Gazipaşa Havalimanı, 2014 yılına oranla yüzde 26 büyüdü. 2014 yılında 726 bin 201 olan yolcu sayısı 2015'te 912 bin 233 kişi olduAlanya Gazipaşa...

Benzer Haberler

Lift/Drag Oranı ve Uçuş Performansı

Aerodinamik, havacılığın temel taşlarından biridir ve uçuş performansının kritik unsurlarından biri olan lift/drag oranı...

FAA, Boeing Max uçaklarının ‘kontrol kaybına yol açabilecek kablolama kusuru’ açısından denetlenmesini istiyor

MAX uçaklarına ilişkin ilk yazımı ikinci MAX kazası hemen sonrasında 13 Mart 2019’da yazmıştım....

Uçak Kanadında İndüklenmiş Sürüklemeyi Azaltma ve Önleme

İndüklenmiş sürüklemeyi azaltma kavramı, özellikle aerodinamik mühendisler için optimal uçak performansı hedeflerken önemli bir...

Türk Hava Yolları, Sen de mi Brutus?

Türk Hava Yolları geçtiğimiz günlerde web sitesi üzerinden bir bildiri yayınladı ve Güney Amerika...

Boeing ve Alaska Havayolları, tapa kapının patlaması nedeniyle açılan davada sorumluluğu reddetti

Boeing ve Alaska Air tarafından paylaşılan bilgilendirmelerde, 5 Ocak olayının ardından açılan davalara karşı...

Havacılık İngilizcesi Eğitiminde Dil ve Alan Uzmanları Arasındaki İşbirliğinin Önemi

Havacılık sektörü, dünya çapında sürekli gelişen ve değişen bir alandır. Bu dinamik endüstri, yalnızca...

Uçak Kanatlarında Aerodinamik Dizayn ve Induced Drag Etkileri

Havacılık endüstrisi, uçakların aerodinamik özelliklerini anlamak ve optimize etmek için sürekli olarak çalışmaktadır. Bu...

Yakıt ikmali yapan görevli, A350 geri itmeden (pushback) birkaç dakika önce pitot tüplerinin kılıflarının takılı olduğunu görerek ciddi bir olayı önlemiş oldu

Şekil 1. Push back öncesi Pitot kılıfları takılı halde bulunan A350-941 uçağı27 Mayıs 2022'de,...