Air France-KLM adını değiştiriyor, ancak Fransız-Hollandalı havayolu şirketi Avrupa’daki konsolidasyon stratejisini hızlandırırken, grup holding şirketinin gelecekteki adı konusunda sessizliğini koruyor. CEO Benjamin Smith, yeniden markalaşmanın gerçekten de planlandığını doğrularken, bilerek bu gizemi koruyor.
İsim değişikliği havayollarının kendilerini değil, yalnızca Fransız-Hollandalı holding şirketini ilgilendiriyor. Amaç, grubun kimliğini daha geniş bir kapsama uyarlamak. Benjamin Smith, Paris Hava Forumu’nda gelecekteki isimle ilgili görüşmelerin hızla ilerlediğini doğrularken, aynı zamanda mizah anlayışını ve ihtiyatlılığını korudu. Dün yaptığı açıklamada, ” Air France-KLM’de olası birkaç isim hakkında sürekli şakalaşıyoruz ” dedi. Son haftalarda çeşitli medya kuruluşlarında dolaşan “Mavi Grup” adı olasılığı sorulduğunda ise Benjamin Smith sözünü kesti: ” Bu doğru değil .”
airjournal’ın aktardığı habere göre, grubun bu yeni markayı genel kamuoyunda kabul ettirmeyi hedeflemediğini açıkça belirtti. Bu yeniden markalaşma neredeyse görünmez olacak, çünkü grubun havayollarının (Air France, KLM, Transavia ve SAS) ticari markaları değişmeden kalacak. ” Markayı tüketicilerden mümkün olduğunca uzak tutmaya çalışıyoruz, böylece tüketiciler her bir havayolunun markalarına odaklanabilsinler: KLM, Air France, Transavia ve yakında SAS ,” diye açıkladı. Bu nedenle gelecekteki isim öncelikle finans piyasalarını, kurumsal ortakları ve endüstriyel ekosistemi hedefleyecek.
Avrupa’da konsolidasyon için tasarlanmış bir holding şirketi. Bu isim değişikliği, Air France-KLM’nin İskandinav havayolu şirketi SAS’ı entegre etmeye hazırlanmasıyla aynı zamana denk geliyor ; düzenleyici onayı beklemek koşuluyla 2026 yılında %60,5 hissesini satın alacak. Fransız-Hollandalı grup zaten İskandinav havayolunun %19,9’una sahip ve bu operasyonu Kuzey Avrupa’daki konumunu güçlendirmek için önemli bir kaldıraç olarak sunuyor.
Bu arada, Air France-KLM, İber Yarımadası’ndaki iki büyük merkezden birinde güçlü bir konum elde etmek amacıyla, şu anda özelleştirme sürecinde olan Portekiz havayolu şirketi TAP Air Portugal’da hisse satın almak için teklif veriyor. Benjamin Smith, Lizbon ve Madrid’e atıfta bulunarak, ” Üç Avrupa grubu ve İber Yarımadası’nda iki merkez var. Bunlardan biri ortaksız kalacak. Bu yüzden bu bizim için çok önemli ,” diye vurguladı.
Bu nedenle Air France-KLM, yalnızca Air France ve KLM markalarıyla sınırlı kalmak yerine, British Airways, Iberia, Aer Lingus ve Vueling’i kontrol eden Anglo-İspanyol grubu IAG’nin modelini benimsiyor. Öte yandan Lufthansa Grubu ise, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways, SWISS ve Eurowings gibi yan kuruluşları işletirken, ana şirketinin adını koruyor.
