ACI EUROPE, Avrupa Komisyonu’nu önerilen yeni havacılık devlet yardımı yönergelerini gözden geçirmeye çağırdı ve taslak kuralların bölgesel hava bağlantısını zayıflatabileceğini, bölgeler arasındaki ekonomik eşitsizlikleri artırabileceğini ve Avrupa genelinde bölgesel bütünlüğü baltalayabileceğini savundu.
ACI EUROPE, Komisyonun kamuoyu istişaresine verdiği yanıtta, önerilen çerçevenin bölgesel havaalanlarına ve yeni hava hizmetlerine sağlanan mali desteği önemli ölçüde kısıtlayacağını ve bunun da birçok bölgenin daha az bağlantılı ve ekonomik olarak daha az rekabetçi kalmasına yol açabileceğini belirtti.
Dernek üç ana endişeyi vurguladı:
Daha Küçük Havaalanları İçin İşletme Yardımı Kısıtlamaları
Taslak yönergeler, yıllık 500.000 ila 1 milyon yolcuya hizmet veren havaalanları için işletme yardımını beş yıllık bir süreyle sınırlandıracak ve destek alma şartlarına ek koşullar getirecektir.
ACI EUROPE, birçok küçük bölgesel havaalanının mevsimsel trafik dalgalanmaları, havayolu şirketlerinin birleşmesi, enflasyon baskıları ve sınırlı ölçek ekonomileri gibi yapısal zorluklarla karşı karşıya olduğunu ve bu durumun uzun vadeli finansal öz yeterliliği zorlaştırdığını savunuyor. Kuruluş, Avrupa Komisyonu’nun kendisi tarafından yaptırılan araştırmalar da dahil olmak üzere bağımsız ekonomik çalışmaların bu değerlendirmeyi desteklediğini belirtiyor.
Orta Ölçekli Havaalanları İçin Yatırım Yardımlarında Azalma
Önerilen düzenleme, yılda 3 milyondan fazla yolcuya hizmet veren havaalanlarına yönelik yatırım yardımlarını sona erdirecek ve bu eşiğin altındaki yardımlara daha katı koşullar getirecektir.
ACI EUROPE, birçok bölgesel havaalanının altyapıyı iyileştirmek, güvenlik ve siber güvenliği artırmak, kapasiteyi genişletmek, iklim değişikliğine uyum sağlamak ve giderek daha zorlu hale gelen düzenleyici gereklilikleri karşılamak için önemli yatırımlara ihtiyaç duyduğunu savunuyor. Yıllık 5 milyon yolcuya kadar hizmet veren havaalanları için desteğin devam etmesi gerektiğini, çünkü bu tür projeler için özel finansman sağlamanın genellikle zor olduğunu ileri sürüyor.
Yeni Güzergahlar İçin Başlangıç Yardımının Kaldırılması
Taslak kurallar ayrıca yeni rotalar açan havayollarına verilen başlangıç yardımlarını da ortadan kaldıracak.
ACI EUROPE’a göre, bu durum bölgelerin yeni hava yolu hizmetleri çekmesini zorlaştırabilir ve Avrupa’nın geri kalanıyla ve ötesiyle bağlantılarını çeşitlendirme ve güçlendirme fırsatlarını sınırlayabilir.
Daha Geniş Ekonomik ve Siyasi Kaygılar
ACI EUROPE Genel Direktörü Olivier Jankovec, bölgesel havaalanlarının zayıflamasının havacılığın ötesinde de sonuçlar doğurabileceği konusunda uyardı. Jankovec, havaalanlarının genellikle istihdamı, turizmi, yatırımı, kamu hizmetlerini ve Avrupa Tek Pazarına erişimi destekleyen kritik altyapılar olarak hizmet verdiğini savundu.
Dernek, bölgesel havaalanlarına verilen desteği azaltan bir devlet yardımı çerçevesinin, çevre bölgeleri izole etme, yerel ekonomileri zayıflatma ve Avrupa politika yapımının bölgesel ihtiyaçlardan giderek daha fazla kopuk olduğu algısını güçlendirme riskini taşıdığını savunuyor.
Avrupa Komisyonu, üye devletlerin önümüzdeki yıllarda havaalanlarını ve hava hizmetlerini hangi koşullar altında destekleyebileceklerini belirleyecek olan yeni devlet yardımı çerçevesini nihai hale getirmeden önce paydaşlarla istişarelerde bulunuyor.
