Uçuş halindeki uçaklar giderek artan bir şekilde GPS sinyal engelleme saldırılarıyla karşı karşıya kalıyor ve bu durum pilotların uçuşlarını aksatıyor. Air France, uzun menzilli uçaklarını bu tehdide karşı daha az hassas hale getirecek ekipmanlarla donatmak için üç yıl içinde birkaç milyon euro yatırım yapacak.
Air France neden GPS sinyal bozma girişimlerine karşı koruma yatırımı yapıyor?
- Şirket, özellikle Asya’ya giden rotalarda “karıştırma” ve “sahtekarlık” saldırılarında büyük bir artışla karşı karşıya.
- Airbus A350 ve Boeing 777 uçaklarının donatılması için birkaç milyon avroluk bir yatırım planlanıyor.
- Amaç, pilotların iş yükünü azaltmak ve çatışma bölgelerinde navigasyonun güvenilirliğini artırmaktır.
Pilotların karşılaştığı giderek artan GPS sinyal bozma sorununa çözüm bulduğuna inanan Air France, edindiği bilgilere göre üç yıl içinde birkaç milyon euro yatırım yapmayı planlıyor. Amaç, özellikle Avrupa-Asya rotasında pilotluğu aksatan bu artan tehdide karşı uzun mesafeli uçuşlarını daha az hassas hale getirmek. Fransız havayolunun filosundaki Airbus A350 ve Boeing 777 uçakları bu durumdan etkileniyor.
Air France, pilotlar için en büyük stres kaynaklarından birine karşı koymayı umuyor. On yıldan fazla bir süredir gözlemlenen GPS sinyal bozma olayları son yıllarda patlama gösterdi. Bu artış, çatışma bölgelerinde savunma veya saldırı ekipmanlarının konuşlandırılmasıyla bağlantılı. Baltık ülkelerinden Orta Doğu’ya kadar, adeta bir sinyal bozma perdesi uçakları etkiliyor ve uçaklar çoğu zaman bu durumdan dolaylı olarak etkileniyor: Bu, uçağın konumunu kaybettiği “sinyal bozma” veya konumunun bozulduğu “sahtekarlık” (GPS aldatmacası) olabilir.
Özellikle Air France, uzun menzilli uçaklarını Amerikan şirketi Collins Aerospace’in (RTX grubu) MMR (Çok Modlu Alıcı) adı verilen GPS sinyal alım ekipmanıyla donatacak. Bu, GPS’in yanı sıra ILS (Aletli İniş Sistemi) ve VOR (Araç Kaydı ve Yönlendirme) dahil olmak üzere çeşitli uçak navigasyon veri kaynaklarını alan bir bilgisayardır. Havayolu şirketi, bu ekipmanı 2026 yılının sonu ile 2027 yılının başı arasında ilk 14 A350 uçağına (en son teslim edilen uçaklar zaten donatılmış durumda) ve 2027 yılı boyunca da altmış adet 777 uçağının tamamına entegre edecek.
Şirket, pilotların iş yükünü azaltmak ve “çatışma bölgelerinde navigasyonun güvenilirliğini artırmak” istiyor.
