Airbus, Ağustos ayında 31 müşteriye 57 ticari uçak teslim ederek yıllık toplamını 475’e çıkardı. Ağustos ayı, Avrupa uçak üreticisi için Temmuz ayına göre on adet daha az teslimatla bir yavaşlama dönemi oldu. Grup yıllık hedefini korurken ve son derece güçlü bir sipariş defterinden yararlanmaya devam ederken, dört ay içinde havayollarına teslim etmesi gereken 395 uçak daha bulunuyor: Bu da Aralık ayı sonuna kadar ortalama ayda yaklaşık 99 uçak teslimat hızı gerektiriyor.
Airbus sekiz ay sonra 475. teslimat rakamına ulaştı.
Airbus Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Ağustos ayında 31 müşteriye 57 ticari uçak teslim ettiğini ve ay boyunca toplam 67 sipariş aldığını duyurdu. Yıl başından bu yana üretici, 83 müşteriye toplam 475 uçak teslim etti. Ağustos ayı sonucu, Temmuz ayında teslim edilen 67 uçaktan ve Ağustos 2025 için kaydedilen 61 adetten daha düşük. Ancak, Ocak ayından bu yana oluşturulan liderliği tehlikeye atmıyor: Ağustos 2025 sonunda Airbus’ın 434 teslimatı vardı, bu rakam şimdi 475’e ulaşarak 41 uçaklık bir artış ve yaklaşık %9’luk bir yükseliş anlamına geliyor.
Ancak yıllık karşılaştırma zorlu olmaya devam ediyor. Airbus, 2025 yılında 793 ticari uçak teslim etti; 2026 yılı için hedefi ise “yaklaşık 870” olarak belirlendi ve bu da bir yılda yaklaşık %10’luk bir artış anlamına geliyor. Grup, yarıyıl sonuçlarını sunarken bu tahmini doğruladı ve bunun tedarik zincirinde, küresel ekonomide, hava trafiğinde veya kendi endüstriyel faaliyetlerinde daha fazla aksama olmamasına bağlı olduğunu belirtti.
Ayda 99 uçaklık bir oran gerekli
Halihazırda 475 uçak teslim eden Airbus’ın, 870 adede ulaşmak için yılın son dört ayında 395 uçak daha teslim etmesi gerekiyor. Bu, Ocak-Ağustos ayları arasındaki aylık 59,4 uçağa kıyasla, aylık ortalama yaklaşık 99 uçağa denk geliyor.
Mali yıl sonundaki bu yüksek teslimat yoğunluğu havacılık sektöründe alışılmadık bir durum değil: uçak üreticileri yıl sonundan önce müşteri kabulünü, kabin donanımını, testleri ve idari formaliteleri tamamlamayı hedefliyor. Bununla birlikte, beklenen ivmenin ölçeği, özellikle A320neo ailesi için montaj hatlarında üretimi artırmanın önemini vurguluyor.
Airbus, yılın ilk yarısında 271 adet A320 ailesi uçağı, 44 adet A220, on adet A330 ve 26 adet A350 olmak üzere toplam 351 uçak teslim etmişti. Bu nedenle, üretim ve teslimat çalışmalarının büyük bölümünün ikinci yarıda gerçekleşmesi baştan beri bekleniyordu.
Ağustos sayısının kalbi olan A321neo
Ağustos ayındaki 57 teslimatın 53’ü tek koridorlu uçaklardan oluştu. Özellikle Airbus, on adet A220-300, bir adet A319neo, 16 adet A320neo ve 26 adet A321neo teslim etti. A321neo’nun baskın payı, A320neo ailesinin uzatılmış versiyonunun üreticinin üretim planlarında oynadığı merkezi rolü teyit ediyor.
Teslim edilen dört geniş gövdeli uçak, bir adet A330-900 ve üç adet A350-1000’den oluşuyor. Bu ay teslim edilen tek A330neo ise Tayvanlı havayolu şirketi Starlux Airlines’a gitti. Bu teslimat özellikle önemli: Konuya yakın anonim bir kaynağa göre, teslimat öncesi bir inceleme sırasında bir uçağın ayarlanabilir yatay dengeleyicisinin içinde bir alet bulunmasının ardından Airbus, Haziran ve Temmuz aylarında hiçbir A330 teslim etmemişti. Airbus, A330’un yatay dengeleyicisinde “izole bir kalite sorunu” olduğunu resmen doğruladı . Üretici, etkilenen uçakları üretim aşamasında inceledikten sonra Ağustos ayında A330neo teslimatlarına yeniden başladı.
Üç adet A350-1000 uçağı Qatar Airways, Starlux Airlines ve Philippine Airlines’a teslim edildi. Tek koridorlu uçaklar tarafında ise IndiGo beş, Delta Air Lines ve Wizz Air ise dörder adet uçak aldı.
Siparişler Çin’den kaynaklanıyor
Ayın ticari sonuçları, Temmuz ayında kaydedilen 204 siparişe kıyasla önemli ölçüde düşük olsa da, bileşimi nedeniyle yine de dikkat çekici olan 67 brüt sipariş gösteriyor. Shenzhen Havayolları 40 adet A321neo sipariş ederken, Air China 15 adet A350-900 alımını doğruladı. Bu iki Çin sözleşmesiyle toplamda 55 uçak sipariş edilmiş oldu.
Kalan siparişler arasında, kimliği açıklanmayan bir müşteri için dört adet A220-100 ve yine kimliği açıklanmayan başka bir müşteri için sekiz adet A350F kargo uçağı bulunuyor. Böylece Airbus, yıl başından bu yana 1.157 brüt sipariş eşiğini aşmış oldu; 66 iptalden sonra net sipariş sayısı 1.091 uçağa ulaştı.
A350F sözleşmesiyle birlikte, Airbus’ın hava kargo pazarındaki stratejik programı olan uzun menzilli çift motorlu jetin kargo versiyonu için açıklanan kesin sipariş sayısı 115’e ulaştı. Uçak üreticisinin 2025 yılı sonuna kadar 8.754 adet ticari uçak siparişi bulunuyordu.
