Asya-Pasifik bölgesindeki havayolları, 2025 yılında toplam 12,1 milyar dolarlık net kâr elde etti. Asya-Pasifik Havayolları Birliği (AAPA) tarafından yayınlanan bu ön sonuç, bölgede faaliyet gösteren 27 havayolundan toplanan verilere dayanmaktadır. Birliğe göre, gelirler hem yolcu hem de kargo taşımacılığındaki güçlü talep sayesinde arttı. 2025 yılında yakıt fiyatlarının düşük seyretmesi de artan işletme maliyetlerinin bir kısmını dengelemeye yardımcı oldu.
Gelirlerde Artış:
Kümülatif işletme gelirleri geçen yıl 223,7 milyar dolara ulaşarak, 2024 için öngörülen 214,5 milyar dolara kıyasla %4,3’lük bir artış gösterdi.
Yolcu gelirleri, yolcu kilometre (RPK) cinsinden ölçülen trafikteki %7,7’lik artış sayesinde %4,7 artarak 178,4 milyar dolara yükseldi. Bu büyüme, yolcu verimliliğindeki %2,8’lik düşüşü (RPK başına 7,8 ABD sentine geriledi) telafi etti.
Kargo da iyi bir performans sergileyerek, verimlilikte %2’lik bir düşüşe rağmen gelirleri %1,4 artırarak 23,6 milyar dolara ulaştı. Hava kargo talebi, yük ton-kilometre (FTK) cinsinden ölçüldüğünde, esas olarak olası tarife artışlarından önce beklenen sevkiyatlar nedeniyle %3,5 arttı.
Artan İşletme Maliyetleri:
İşletme giderleri %4,3 artarak 209,4 milyar dolara yükseldi. Yakıt hariç tutulduğunda ise %7,8 artışla 151,1 milyar dolara ulaştı. AAPA, sürekli tedarik zinciri aksamaları ve enflasyon baskılarını gerekçe gösteriyor. Bu faktörler personel, uçak kiralama, bakım ve havaalanı ücretlerini artırdı.
Buna karşılık, yakıt harcamaları 2025 yılında bir önceki yıla göre %3,7 azalarak 58,3 milyar dolara düştü. Jet yakıtının ortalama küresel fiyatı varil başına 88,8 dolar olup, yıllık bazda %9,5 düşüş gösterdi. Bu nedenle yakıtın işletme maliyetlerindeki payı %27,8’e geriledi. AAPA Genel Direktörü Wong Hong,” Asya-Pasifik havayolları, güçlü yolcu ve kargo talebiyle desteklenen karlı bir büyüme yılı daha geçirerek 2025 yılına güçlü bir konumda girdi ” dedi.
AAPA üyeleri arasında büyük Asya havayolları (Çin havayolları hariç) yer alıyor.
Kâr Marjları Korundu:
Asya havayolları 2025 yılında %6,4’lük bir işletme kâr marjını korudu. Wong Hong, ” Bu olumsuzluklara rağmen, bölgedeki taşıyıcılar işletme kâr marjlarını koruyarak, değişen pazar koşulları karşısında devam eden operasyonel disiplin ve çevikliği yansıttılar” vurgusu yaptı. Birleşik net gelir, düzeltilmiş 2024 rakamlarında kaydedilen 7,2 milyar dolardan önemli ölçüde daha yüksekti. Bununla birlikte, AAPA, 2025 rakamlarının ön veriler olduğunu, istisnai kalemleri içerdiğini ve belirli verilerin henüz mevcut olmadığı durumlarda tahminleri içerdiğini belirtiyor.
2026 için dikkatli olunması tavsiye edilir!
Dernek, bu yıl için daha temkinli bir yaklaşım benimsiyor. Özellikle Orta Doğu ile ilgili jeopolitik belirsizlikler ve son dönemdeki yakıt fiyatlarındaki artışa dikkat çekiyor. Wong Hong, ” Son aylardaki zorlu işletme ortamı hafifleme belirtisi göstermiyor ” uyarısında bulundu. Ona göre, Orta Doğu’daki çatışma ve daha geniş jeopolitik gerilimlerin petrol ve döviz piyasalarında yüksek oynaklığı sürdürmesi bekleniyor.
Bununla birlikte, AAPA yolcu ve kargo pazarlarının güçlü kaldığına inanıyor. Asya-Pasifik bölgesindeki havayolları, maliyet kontrolünü güçlendirirken ağlarını ve hizmetlerini genişletmeye devam ediyor.
