Salı akşamı Belçika üzerinde meydana gelen hava sahası kesintisinin (İHA’ların Brüksel ve Liege Havalimanı ile askeri hava üsleri yakınlarında tespit edilmesi ve ülkenin hava sahasının geçici olarak kapatılmasına yol açması) tam mali etkisi hâlâ değerlendiriliyor. Ancak ön hesaplamalar, maliyetin 2 milyon avroyu kolayca aşabileceğini, tüm dalgalanma etkileri hesaba katıldığında ise çok daha fazla olabileceğini gösteriyor.
EUROCONTROL Ekonomik Analizler için Standart Girdi (2024) raporuna göre, 180 yolcuya kadar olan bir uçuş için iptal edilen bir uçuşun ortalama doğrudan maliyeti yaklaşık 27.720 avro olarak tahmin edilirken, bir rota değişikliği, uçak tipine ve mesafeye bağlı olarak havayollarına 1.400 avro ile 77.200 avro arasında bir maliyete yol açabilir. Yaklaşık 54 iptal ve 24 rota değişikliğini gösteren ilk rakamlara göre, operasyonel etkinin 1,5 ila 3 milyon avro arasında, merkezi tahmin ise 2,5 milyon avro civarında olduğu tahmin edilmektedir.
Bu tutarlar yalnızca doğrudan havayolu ve havaalanı ağı maliyetlerini kapsıyor; yolcu tazminatı, otel konaklamaları, kara taşımacılığı veya kaybedilen perakende ve kargo geliri gibi daha geniş ekonomik sonuçları kapsamıyor.
Tüm havalimanları yeniden açılmışken, havayolları bugün bile operasyonlarını normale döndürmek için çabalıyor. Federal polis, hava trafiğini aksatmak ve sorumlular için ağır yasal cezalara yol açabilecek olan drone’ların kaynağını araştırıyor.
Kesin mali zararın kesinleşmesi günler alacak olsa da, izinsiz drone trafiği havacılık sektörünün kısa süreli kesintilere karşı bile ne kadar savunmasız olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor. Zaten yüksek yakıt fiyatları ve sıkışık mürettebat programıyla karşı karşıya olan havayolları için bu tür kesintiler yalnızca lojistik bir baş ağrısı değil, aynı zamanda önemli bir mali yük anlamına geliyor.
