Boeing CEO’su Kelly Ortberg, CNBC’ye verdiği bir röportajda, şirketin yeni bir yolcu uçağı geliştirmeye başlamadan önce mali durumunu düzeltmek için “birkaç yıla daha” ihtiyacı olacağını söyledi.
Ortberg’e göre, Boeing’in yeni bir yolcu uçağı programı başlatmaya karar vermeden önce üç temel koşulun yerine getirilmesi gerekiyor.
“Öncelikle, kendimizi hazır hale getirmeliyiz. Bunu yapmak için mali durumumuzu düzene sokmamız gerekiyor ve bunun üzerinde çalışıyoruz. Hedeflediğimiz seviyeye ulaşmak birkaç yıl daha alacak”
Bir dizi üretim sorunundan sonra şirketi istikrara kavuşturmak için emeklilikten dönen Ortberg, ayrıca gerekli teknolojilerin hazır olması ve yeni uçağın piyasaya sürülmesi için yeterli pazar talebinin olması gerektiğini vurguladı.
Bu arada, havayollarının Boeing’den yeni bir yolcu uçağı geliştirmek yerine mevcut modellerin güvenilirliğini artırmaya ve üretim hızını yükseltmeye odaklanmasını istediğini söyledi. CNBC’nin haberine göre, bu durum şirketin yeni dar gövdeli uçağın üretimine bu on yılın ikinci yarısından önce başlamasının olası olmadığını gösteriyor.
Şu anda büyük yolcu uçakları için küresel pazar fiilen Boeing ve Airbus arasında bölünmüş durumda. Airbus A320 ailesiyle daha etkili bir şekilde rekabet edebilecek yeni bir modelin geliştirilmesi, Boeing’in gelecekteki rekabet gücünde kilit bir faktör olarak kabul ediliyor.
Pazartesi günü Airbus CEO’su Guillaume Faury, CNBC’ye yaptığı açıklamada, şirketin 2030 civarında yeni nesil tek koridorlu uçaklar piyasaya sürmeyi planladığını ve bunların on yılın ikinci yarısında hizmete girmesinin beklendiğini söyledi. Bu projeyi, Airbus’ın bu pazar segmentindeki liderliğini sürdürmesi için çok önemli olarak nitelendirdi.
Faury, kanala verdiği demeçte, “Tek koridorlu segmentte lideriz ve bu pozisyonu korumayı amaçlıyoruz” dedi ve şirketin aynı zamanda mevcut modellerin üretimini artırmaya odaklandığını vurguladı.
COVID-19 pandemisinden bu yana hem Boeing hem de Airbus, tedarik zinciri aksamaları ve bileşen kıtlığıyla karşı karşıya kaldı; CNBC’ye göre bu durum, her iki şirketin de havayollarından gelen yeni uçaklara yönelik yüksek talebi karşılamasını zorlaştırıyor.
Her iki şirketin de bu ayın sonlarında ikinci çeyrek mali sonuçlarını açıklaması bekleniyor.
