Boeing veya Airbus uçaklarının yanı sıra diğer üreticilerin uçaklarını kiralamak son yıllarda önemli ölçüde daha pahalı hale geldi. Covid pandemisi sırasında, özellikle geniş gövdeli uçaklar için fiyatların düştüğü doğru olsa da, pandemi sona erdikten sonra fiyatlar yükselmeye devam ederek benzeri görülmemiş seviyelere ulaştı.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) tarafından toplanan verilere göre, en büyük artışı 737 Max 8 ve A350-900 modelleri yaşadı. Her iki durumda da, bu uçakların kiralanması Ocak 2020’ye kıyasla %25 arttı. A320neo ve B787-9 modellerinde ise artış daha ılımlı olup, her iki durumda da yaklaşık %10 civarında gerçekleşti.
Dört tip arasında, yıllık 12,2 milyon dolardan 15,2 milyon dolara yükselen maliyetiyle A350-900 en yüksek fiyata sahip. Bunu, pandemi öncesinde 12 milyon dolar olan yıllık ortalama kiralama bedeliyle B787-9 takip ediyor.
Bir 737 Max 8 ve bir A320neo’yu kiralamanın maliyeti neredeyse aynı: sırasıyla yıllık 4,7 milyon dolar ve 4,6 milyon dolar; bu rakamlar altı buçuk yıl önce 3,7 milyon dolar ve 4,2 milyon dolardı.
IATA’ya göre, bu rakamlar, yeni uçak üretimindeki darboğaz nedeniyle sektörün karşı karşıya kaldığı baskıyı gösteriyor; bu durum da havayollarını daha eski filolarla ve kapasite sınırlamalarıyla çalışmaya zorluyor. Raporda, “Uçak teslimatları iyileşiyor olsa da, normalleşmenin hala yıllar alacağını bir kez daha hatırlatıyor” deniliyor.
