Çin, yeni bir süpersonik iş jeti üzerinde araştırma yapıyor. Çeşitli Çin medya kuruluşlarına göre, TMS-10 süpersonik prototipi son montaj aşamasında ve yıl sonuna kadar ilk süpersonik uçuşunu gerçekleştirmesi bekleniyor.
Bu uçak, Zhejiang eyaletinde bulunan ve Beihang Üniversitesi’nin desteğiyle kurulan Tianmushan Laboratuvarı adlı araştırma enstitüsü tarafından geliştiriliyor.
Uzun vadeli hedef, süpersonik bir iş jeti inşa etmektir. Enstitüye göre, iş seyahati yapanlar ve üst düzey turizm için tasarlanmış 10 ila 15 koltuklu bir jetin genel tasarımı zaten tamamlandı. Aerodinamik, hem Mach 2 hızında seyir hem de Mach 0,95 hızında ses altı uçuşlar için tasarlandı. Çin devlet televizyonu CCTV’ye göre, bu, Pekin ile Şanghay arasındaki uçuş süresini yaklaşık iki saatten 30 dakikaya indirecektir.
“Global Times” gazetesine konuşan enstitüye göre, proje zaten oldukça ilerlemiş durumda. Şu anda bir prototip monte ediliyor ve sistemleri entegre ediliyor; ardından makinenin test uçuşuna çıkması planlanıyor.
Enstitü, yaklaşan testin ses bariyerini aşmayı ve sürekli, istikrarlı süpersonik uçuş elde etmeyi amaçladığını açıkladı. Planlanan test uçuşu, diğer şeylerin yanı sıra, ses patlamasını ölçmek için kullanılacak. Düşük sürtünme ve zayıf ses patlaması için tasarlanan aerodinamiğin işe yarayıp yaramayacağı ise henüz belli değil.
Ek olarak, transonik aralıktaki uçuş kontrol sistemi ve gövde ile itme sistemi arasındaki etkileşim test edilecektir. Geçen yıl yapılan düşük hızlı bir testte, 1:18 ölçekli önceki bir prototip Mach 0.2’yi aşamamıştı.
Kanatçıklar ve T şeklindeki kuyruk, ses patlamasını azaltmak için tasarlandı
Yerdeki ses patlamasını azaltmak için ekip, burun kısmında kanatçıklar, kanatlar ve T şeklinde bir kuyruktan oluşan üç yüzeyli bir konfigürasyon kullanıyor. Enstitüye göre, öndeki kanatçıklar burun ve kanatlardan gelen şok dalgalarının birleşmesini önlüyor. T şeklindeki kuyruk ise şok dalgalarını arkaya dağıtarak zayıflatıyor.
Ses patlamalarının nasıl oluştuğu, tahmin edildiği ve kontrol edildiği, Çin’de havacılık alanındaki en önemli açık araştırma sorularından biri olarak resmen kabul ediliyor. Bu liste, bu yıl Jiangsu eyaletinin Wuxi şehrinde düzenlenen Çin Havacılık Bilim ve Teknoloji Konferansı’nda sunuldu.
Çin bu konuyu araştıran tek ülke değil. Uluslararası alanda, örneğin ABD uzay ajansı NASA da bu konu üzerinde çalışıyor. Deneysel uçağı X-59, Haziran ayında ilk kez ses hızını aştı ve daha sonra 55.000 feet yükseklikte Mach 1.4 hızına ulaştı.
