Büyük boyutlu kargoları taşımak için tasarlanan 109 metre uzunluğundaki WindRunner uçağı, yaklaşık iki düzine tedarikçiyle sözleşme imzalanarak sanayileşme aşamasına girdi ve ilk uçuşun 2030 yılında yapılması planlanıyor.
Radia tarafından üretilen bu ürün, başlangıçta büyük rüzgar türbini kanatlarının taşınması sorununu çözmek için tasarlanmış, daha sonra havacılık lojistiği ve askeri hava taşımacılığı da dahil olmak üzere diğer görev türlerinde de kullanılmaya başlanmıştır.
WindRunner’ın uzunluğu 108,5 metre, kanat açıklığı 79,6 metre ve kargo bölümünün hacmi yaklaşık 6.850 metreküp olup 104,9 metre uzunluğa kadar yükleri taşıyabilmektedir.
Devasa boyutlarına rağmen, maksimum yük taşıma kapasitesi 72,6 metrik ton olup, Antonov An-124’ünkinden önemli ölçüde daha azdır; ancak Radia’nın uçağı, mevcut uçakların içine sığmayacak kadar büyük yüklerin taşınması sorununu çözmeyi amaçlamaktadır.
Tedarik zinciri, önemli bölümler ve sistemlerden sorumlu, köklü havacılık üreticilerini içermektedir; bunlar arasında gövdeden sorumlu Leonardo, kanattan sorumlu Aernnova ve kuyruk kısmından sorumlu Aciturri yer alırken, iniş takımlarını Magnaghi Aerospace tedarik edecektir.
Astronautics aviyonik sistemlerini sağlamak üzere seçilirken, Brezilyalı şirket Akaer kokpitten sorumlu olacak. Latecoere yakın zamanda elektrik kablolama ara bağlantı sistemini sağlamak üzere programa katıldı ve İngiliz firması Stirling Dynamics uçuş kontrollerinin entegrasyonunu üstlenecek.
Radia şu anda uçak montajı için yer arayışında ve adaylar arasında Güney Avrupa’daki yerler de bulunuyor, ancak Amerika Birleşik Devletleri’ndeki bir yer de hâlâ değerlendiriliyor.
