ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), gövdede potansiyel çatlak riski tespit ettikten sonra 1.987 adet Boeing 737’nin incelenmesini emretti. İncelemeler, uçağın yapısal dayanıklılığı için önemli bir bölge olan ve özel kontroller olmadan bozulmanın fark edilmeyebileceği arka tahliye direği yakınındaki alana odaklanacak.
Aviacionline’a göre, bu girişim, Yeni Nesil ailesinin -600, -700, -700C, -800, -900 ve -900ER modellerini etkileyen önerilen bir uçuşa elverişlilik direktifinde özetlendi. ABD yetkilisi, halihazırda kusurları tespit edilmiş diğer varyantlarla yapısal benzerlikleri analiz ettikten sonra bu incelemeleri önermektedir.
Soruşturma, gövdenin aynı bölgesinde çatlaklar tespit edilen bir Boeing 737-400 Classic serisi uçağıyla başladı. Bu keşfin ardından üretici, daha yeni modelleri inceledi ve bu modellerin de aynı noktada benzer bir yapıya sahip oldukları ve bu nedenle aynı soruna yatkın oldukları sonucuna vardı. Şimdiye kadar herhangi bir çatlak bildirilmedi, ancak amaç bunların oluşmasını önlemektir.
Belirlenen risk, malzeme yorgunluğu ilerlerse maksimum yüklere dayanamayabilecek olan ana yapısal elemanı etkiliyor. Zamanında tespit edilmezse, bu durum uçuş sırasında hızlı basınç kaybına ve uçağın yapısal bütünlüğünün kaybına yol açabilir; bu da tüm filo genelinde önleyici tedbirlerin uygulanmasını gerektirir.
Denetimler, alüminyum gövdedeki görünmeyen çatlakları tespit eden Yüksek Frekanslı Girdap Akımı (HFEC) teknolojisi kullanılarak yapılan testlerin yanı sıra ayrıntılı iç ve dış incelemeleri de içerecek. FAA tahminlerine göre, maliyet uçak başına ve denetim döngüsü başına 1.190 ila 1.360 dolar arasında değişecek.
