Dubai-Tel Aviv uçuşunda kokpitte yaşanan bir tartışma sırasında yaralanan flydubai kaptan pilotu Smit Machchhar, yaralı haldeyken uçağın kontrolünü yeniden ele geçirmek için verdiği mücadeleyi ilk kez anlattı.
Machchhar, Cuma günü Hindistan Başbakanı Narendra Modi ile yaptığı 10 dakikalık görüntülü görüşmede , uçağın alçalmakta olduğunu fark ettiğinde hayatı için mücadele ettiğini ve harekete geçmek zorunda kaldığını söyledi.
Machchhar, Modi’ye şunları söyledi: “O an hayatım için mücadele ediyordum. Çünkü yere düşmüştüm… Çok ağır yaralanmıştım ve yere yığılmıştım… O sırada, ya kalkamazsam diye düşünüyordum.”
Machchhar, 17 yıllık havacılık deneyiminin, kokpit zemininde yatarken bile durumu anlamasına olanak sağladığını belirtti. “17 yıldır pilotum ve son 11 yıldır kaptanım. Uçağı görmeden bile sezgisel olarak durumunu anlayabiliyorum. Yerde yatarken bile uçağın alçaldığını hissedebiliyordum.”
“Bunu kendi hayatım için yapıyordum, ama aynı zamanda başkalarının da ölmesine izin veremeyeceğimi biliyordum.”
‘Son bir gayret, Smit’
Machchhar, harekete geçmezse uçaktaki herkesin tehlikeye girebileceğinin farkına vardığını söyledi.
“Ve o anda anladım ki, son bir gayret daha, Smit! Sadece yap şunu. Kapı hemen orada,” dedi Modi’ye.
“O zaman bile beni dövüyordu.”
Machchhar daha sonra kokpit kapısını açmayı başardığını söyledi.
“Ve sonra kapıyı açtım… ve sonra herkes geldi,” dedi, yolcuların ve mürettebatın kokpite hücum ederek saldırganı etkisiz hale getirmelerini kastederek.
“Bunu kendi hayatım için yapıyordum, ama aynı zamanda başkalarının da ölmesine izin veremeyeceğimi biliyordum.”
Machchhar ayrıca durumun kontrol altına alınmasında diğerlerinin de önemli rol oynadığını vurguladı.
“Diğer herkes de eşit rol oynadı,” dedi.
Flydubai FZ1073’te ne oldu?
Olay, Çarşamba günü Dubai’den Tel Aviv’e sefer yapan flydubai’nin FZ1073 sefer sayılı uçağında meydana geldi. Boeing 737 MAX 8 tipi uçakta 174 yolcu ve sekiz mürettebat üyesi bulunuyordu.
Uçuş sırasında kokpitte bir tartışma yaşandığı bildirildi. Uçuş takip verileri, uçağın önce 7700 acil durum kodunu, yedi dakika sonra ise uluslararası kabul görmüş yasa dışı müdahale kodu olan 7500’ü ilettiğini gösterdi.
Uçuş takip verilerine göre, uçak daha sonra yaklaşık 29 saniye içinde 14.000 fitten fazla irtifa kaybetti.
Medya raporlarına göre, çatışma sırasında kaptan yaralandı, ardından kokpit kapısı açıldı ve yolcular ile mürettebat içeri girerek saldırganı etkisiz hale getirmeye yardımcı oldu.
Uçakta bulunan ve görevde olmayan iki flydubai pilotu, uçağın emniyete alınmasına ve Suudi Arabistan’ın Tabuk kentindeki Prens Sultan bin Abdulaziz Uluslararası Havalimanı’na güvenli bir şekilde iniş yapmasına yardımcı oldu.
Flydubai, olayı kokpitte yaşanan bir “tartışma” olarak nitelendirdi ve yetkililer soruşturma yürütürken erken spekülasyonlardan kaçınılması çağrısında bulundu.
Havayolu şirketi, “Uçak, görev başındaki flydubai mürettebatı tarafından başarıyla kontrol altına alındı ve Tabuk Havalimanı’na (TUU) güvenli bir şekilde indirildi. Tüm yolcular ve mürettebat güvende ve durumları tespit edildi” açıklamasını yaptı.
Flydubai, yetkililer kokpitteki tartışmanın tüm ayrıntılarını ortaya çıkarmak için çalışırken, erken spekülasyonlardan kaçınılması çağrısında bulundu.
Olayın tam olarak nasıl gerçekleştiğini belirlemek için Suudi Arabistan, İsrail ve Birleşik Arap Emirlikleri’nde soruşturmalar sürüyor.
Birleşik Arap Emirlikleri Başsavcısı Hamad Saif Al-Shamsi’nin ofisinden Perşembe günü yapılan açıklamada, “olayın gerçekliğini, koşullarını, ayrıntılarını ve nedenlerini belirlemek ve herhangi bir terör faaliyeti veya amacına olan bağlantısının veya önceden planlama veya yönlendirme olup olmadığının doğrulanması için bilgi ve kanıt toplama” yönünde önlemler alındığı belirtildi.
Yargı yetkisi konusunda bir çekişme yaşanması olası görünüyor. Diğer ilgili taraflar da soruşturmaya katılmak üzere temsilciler atayabilir; bunlar arasında uçağın kayıtlı ve işletildiği ülke olan BAE ve uçağın tasarlandığı ve üretildiği ülke olan ABD yer almaktadır. Ancak Suudi Arabistan, bu görevi başka bir devlete devretmeyi tercih etmediği sürece, genel yetki açıkça Suudi Arabistan’a ait.
Uçağı üreten Boeing firmasının, herhangi bir soruşturmaya kesinlikle dahil olacağı tahmin ediliyor. Uçağın Tabuk’ta yerde olduğu sırada çekilen fotoğraflar, dümeninin ciddi şekilde hasar gördüğünü gösteriyordu.
Boeing ve dünyanın dört bir yanındaki birçok havayolu şirketi, dört yıllık 737 uçağının olay sırasında gerçekleşen yüksek hızlı iniş esnasında veya sonrasında neden bu kadar ciddi ve alışılmadık hasar gördüğünü öğrenmek isteyebilir.
