Air India’nın Londra’ya giden 787-8 Dreamliner uçağı geçen 12 Haziran Perşembe günü Ahmedabad Havalimanından kalkış sonrası düşmüş ve uçaktaki 241 kişi yerde 29 kişi toplamda 270 kişi yaşamını kaybetmişti.
Hindistan Uçak Kazaları Araştırma Bürosu (AAIB), B787 uçağının uçuş verilerinin ve kokpit ses kayıt cihazlarının kod çözme ve analiz için yurtdışına gönderilip gönderilmeyeceğine henüz karar vermediği bilgisi paylaşıldı. Bazı medya kuruluşları kara kutuların yurtdışına gönderildiğini bildirdi ancak sivil havacılık bakanlığı henüz kesin bir karar verilmediğini açıkladı.
Bakanlık, AAIB’nin “teknik, emniyet ve emniyet faktörlerinin uygun şekilde değerlendirilmesinden” sonra analiz için yerin belirleneceğini bildirdi.
Uçuş verileri kayıt cihazı 13 Haziran, kokpit ses kayıt cihazı ise 16 Haziran’da bulunmuştu. Uçuş kayıt cihazında uçağın sistemlerine ilişkin 1000 civarında veri kaydedilmektedir. Uçuş verileri ve ses kayıt cihazı örtüştürülerek uçuşun kaza öncesi ve kaza anındaki verilerin ışığında olayın nedenini belirlemek için kullanılır.
Havayolu, 33 Boeing 787-8 ve 787-9 uçağından 26’sının kontrollerinin tamamlandığını ve hizmete verilmesi için onaylandığı bilgisini belirtti. Bun sağlayabilmek için Hindistan Sivil Havacılık otoritesi, ölümlü kazadan sonra Air India’nın Boeing 787 filosunda “önleyici bir tedbir” olarak ek emniyet kontrollerinin yapılması talimatını verdi.
Perşembe günü havayolu, 21 Haziran ile 15 Temmuz arasında 16 uluslararası rotada uçuşlarının azaltılacağını ve üç yurtdışı varış noktasında uçuşlarının askıya alınacağını belirtti.
Havayolu, yaptığı açıklamada “Azaltmalar, Orta Doğu’daki hava sahası kapanışlarından kaynaklanan ek uçuş sürelerine uyum sağlamanın yanı sıra, uçuş öncesi gelişmiş emniyet kontrollerini gönüllü olarak üstlenme kararından kaynaklandığını duyurdu.
Anlık olarak Hindistan medyasında kazaya ait resmi paylaşımlar takip edilmekte olup bu an için araştırma sonuçlarına ait herhangi bir bilgi paylaşımı söz konusu değildir. Medyada kaza Ön Raporu (Preliminary Report)’nun yayınlandığına dair bilgiler yer almaktadır. Bu raporlarda yer alan bilgilerden bazıları araştırma sonucunda doğrulanabilir ama bu ön rapor olduğunu göstermez. Tavsiyem Hindistan AAIB’nin yaklaşık bir ay içinde yayınlanabilecek resmi Kaza Ön Raporunun beklenmesidir.
Emniyetli Uçuşlar Dileriz
Eyup Turşucu
Kaptan Pilot (E)
Kaza Araştırma Uzmanı
