İniş sırasında uçak piste temas ettiği anda iniş takımlarından duman çıkmaya başlıyor. Bu standart bir durum ama sebebi ne?
Örneğin, en popüler uçaklardan Boeing 737-800’ün iniş hızı 150 knot yani saatte 280 kilometredir. Bu durumda uçağın iniş takımı ön dönüş yapmaz ve piste temas ettiği anda statik durumdadır.
Uçak piste yüksek hızda dokunduğunda, kelimenin tam anlamıyla bir an için lastikler pistin asfaltına veya betonuna sürtünür. Sürtünme, kauçuğun soyulmasına, ısınmasına ve bunun sonucunda duman oluşmasına neden olur. Saatte 100 kilometre hızla bir araba kullandığınızı ve ardından -aniden frene bastığınızı hayal edin – lastiklerden de duman çıkacaktır.
Daha sonra tekerlekler dönmeye başlar, hızları uçağın hızıyla senkronize olur ve duman kaybolur.
Dumanın hacmi inişin sertliğine bağlıdır. Pilotlar iniş yapmakta ne kadar zorlanırsa, o kadar çok duman oluşur ve uçakların lastiklerinin o kadar sık değiştirilmesi gerekir.
Aşınmış tekerlekleri atmak yerine, yeni lastiklerin kaynaklandığı ve uçaklara tekrar takıldığı bir fabrikaya gönderilebilirler. Bu, işlem beş defaya kadar yapılabilirken havayollarının paradan tasarruf etmesine olanak tanır.
