Mayıs 2026’dan itibaren JAL Grand Service ve GMO AI & Robotics, Tokyo-Haneda Havalimanı’nda bagaj yüklemeden kabin temizliğine kadar yer hizmetleri operasyonlarına yönelik insansı robotlarla ilk Japon deneyine başlayacak . Bu deney, yer hizmetleri personeli eksikliğini gidermeyi ve yer hizmetlerinin daha fazla “fiziksel” otomasyonuna hazırlık yapmayı amaçlıyor.
Japan Airlines’ın yan kuruluşu JAL Grand Service (JGS), GMO AI & Robotics Trading (GMO AIR) ile birlikte Haneda Havalimanı’nda yer hizmetlerinde insansı robotların kullanımını test etmek üzere çığır açan bir pilot proje başlatacak. Projenin Mayıs 2026’da başlaması ve 2028’e kadar sürecek çok yıllık bir programın parçası olması planlanıyor; kullanım alanlarının sayısı kademeli olarak artırılacak. İnsansı robotlar, yer hizmetleri ekipmanlarına (GSE) ve uçaklara yakın, son derece kısıtlı ortamlarda çalışacak; bu ortamlarda sabit otomatik çözümler veya tek fonksiyonlu robotlar entegrasyon için yetersiz kalmıştır. Ortak basın açıklamasında, “İnsansı şekilleri, mevcut havalimanı altyapısında veya uçak yapılarında büyük değişiklikler yapılmadan kullanıma olanak tanıyor ” vurgusu yapılıyor.
Haneda, Japonya’daki ilk test alanı.
Deneme, JAL’ın ana iç ve dış hat merkezi olan Tokyo-Haneda Havalimanı’nda gerçekleştirilecek. Hava trafiğindeki toparlanma ve gelen turizmdeki canlanmayla birlikte operasyonel baskı yüksek seviyede kalmaya devam ediyor. Proje, başlangıçta bagaj ve kargo yükleme ve boşaltma işlemlerine odaklanarak tüm elleçleme faaliyetlerini kapsayacak ve daha sonra kademeli olarak kabin temizliği ve nihayetinde bazı yer destek ekipmanı (GSE) operasyonlarını da içerecek şekilde genişletilecek.
Yayınlanan bilgilere göre, deneme süresi 2026 ile 2028 yılları arasında planlanmış olup, güvenlik, operasyonel uygulanabilirlik ve verimlilik artışlarını değerlendirmek için ara doğrulama aşamaları da bulunmaktadır. Halihazırda kullanımda olan robotlar, iki ila üç saat boyunca kesintisiz çalışabilme kapasitesine sahiptir; bu da onların dar alanlardaki rotasyonlara entegrasyonu için önemli bir parametredir.
Yer hizmetleri personeli eksikliğinin giderilmesi
Birçok havalimanında olduğu gibi, apron işlemleri, uçak yönlendirme, bagaj ve kargo elleçleme ve kabin temizliği, önemli fiziksel zorluklara ve zaman baskısına maruz kalan yüksek vasıflı bir iş gücüne bağlıdır. Japonya’da bu durum, yaşlanan iş gücü ve uluslararası turizmin güçlü bir şekilde toparlanmasıyla daha da kötüleşmekte; bu durum talebi artırırken aynı zamanda işe alımı da zorlaştırmakta.
“Yabancı turist sayısındaki artış ve çalışma çağındaki nüfusun azalmasına rağmen, havayolu sektörü yer hizmetleri operasyonlarında ciddi bir işgücü sıkıntısıyla karşı karşıya. İnsan görevlerini tamamlamak üzere insansı robotların kullanımı yoluyla işgücü gereksinimlerini ve iş yükünü azaltarak sürdürülebilir bir operasyonel yapı oluşturmaktır.”
JAL Grand Service: ray ve güvenlik uzmanlığı
1951 yılında kurulan JAL Grand Service, uçak çekme işlemlerinden bagaj ve kargo işlemlerine kadar Japonya’daki büyük havaalanlarında JAL Grubu için yer hizmetlerinin çoğundan sorumludur. Bu projede şirket, süreçleri tanımlamak, iş ihtiyaçlarını belirlemek ve güvenlik standartlarına uyumu sağlamak için onlarca yıllık operasyonel uzmanlığını kullanmaktadır.
JGS, havacılık emniyeti düzenlemelerine ve yer personeliyle birlikte çalışma gerekliliğine uyarak, insansı robotlar için uygun alanları ve görevleri belirlemek amacıyla Haneda Havalimanı’ndaki apron operasyonlarının ayrıntılı bir haritasını çıkaracaktır. Buradaki zorluk, robotların ekipman hareketini veya yerleşik yer hizmetleri prosedürlerini aksatmadan, halihazırda iyi donanımlı bir ortama sorunsuz bir şekilde entegre olmasını sağlamaktır.
GMO AIR: Havaalanına “Fiziksel Yapay Zeka” uygulandı.
GMO Internet grubunun bir yan kuruluşu olan GMO AI & Robotics Trading, insansı robotlar tedarik etmek ve havaalanı operasyonlarının kısıtlamalarına uygun hareket programları geliştirmekten sorumludur. Şirket, “İnsansı Robot Sevk Servisi” ve Nisan 2026 başında Shibuya’daki Cerulean Tower’da açılan insansı robotik araştırma ve gösteri merkezi olan yeni “GMO İnsansı Robot Laboratuvarı Shibuya Vitrini”nden yararlanıyor.
Bu laboratuvarın nihayetinde yaklaşık yüz insansı robot ve aynı sayıda mühendise ev sahipliği yapması ve grubun “fiziksel yapay zeka” olarak adlandırdığı, yani yapay zekanın fiziksel dünyayla etkileşime girebilen robotik bedenlere entegrasyonunun hızlandırılması amaçlanıyor.
“GMO Internet grubu 2026 yılını ‘İnsansı Robotların 1. Yılı’ olarak belirlemiştir ve yapay zeka ile robotik teknolojilerinin birleşimi yoluyla sosyal sorunları çözmeye kararlıdır ”
