Asiana Airlines hissedarları Çarşamba günü Korean Air ile gerçekleşecek olan önemli birleşmeyi onaylayarak, Aralık ayında resmi olarak faaliyete geçecek entegre ulusal havayolu şirketinin önündeki son önemli engeli de aşmış oldu.
Bu onay, Korean Air’in daha küçük rakibini satın alma kararı aldığı Kasım 2020’de başlayan şirket birleşme sürecini sonlandırıyor. Anlaşma o zamandan beri Kore’deki ve yurt dışındaki yetkililer tarafından düzenleyici incelemelerden geçti.
Olağanüstü hissedarlar toplantısında Asiana hissedarları birleşmeyi onayladı; toplantıya katılan hissedarların %81,9’u ve Korean Air ile birleşme lehine oy kullananların oranı %99,3 oldu.
İki havayolu şirketi, birleşen Korean Air’i 17 Aralık’ta resmen faaliyete geçirmeyi planlıyor. Asiana Airlines ise aynı gün feshedilecek.
Asiana Havayolları CEO’su Song Bo-young, “Bu, Kore havacılık sektöründe mega taşıyıcı olarak yeni bir sayfa açmaya yönelik ilk adımdır” dedi.
“Tüm çalışanlar, entegre havayolu şirketinin başarılı bir şekilde faaliyete geçmesini sağlamak ve Asiana Airlines’ın son dönemini anlamlı bir şekilde kapatmak için bir araya gelecekler.”
Birleşme oranı belirlendi ve Asiana’nın mevcut hissedarları, sahip oldukları her Asiana hissesi karşılığında 0,2736432 adet yeni ihraç edilen Korean Air hissesi alacaklar.
Korean Air, birleşme için yaklaşık 20,34 milyon yeni hisse senedi ihraç edecek ve bu hisselerin 4 Ocak 2027’de borsada işlem görmeye başlaması planlanıyor.
İki havayolu şirketi şimdi, birleşmiş taşıyıcı için kalan hazırlıklara odaklanıyor; bu hazırlıklar arasında merakla beklenen mil programlarının entegrasyonu da yer alıyor.
Song, Asiana’nın kilometre entegrasyon süreci boyunca tüketici çıkarlarını korumak ve yaşanabilecek aksaklıkları en aza indirmek için Adil Ticaret Komisyonu ile yakın işbirliği içinde çalıştığını söyledi.
Bu anlaşmanın, Asya’nın en büyük tam hizmet veren havayolu gruplarından birini oluşturması ve Kore’nin küresel havacılık pazarındaki konumunu güçlendirmesi bekleniyor.
Asiana, kalan prosedürleri tamamlamak ve sorunsuz bir lansman sağlamak için her türlü çabayı göstereceğini belirtti.
Bu yılın sonunda entegrasyon tamamlandığında, Korean Air, 230’dan fazla uçaktan oluşan filosu ve yaklaşık 28.000 çalışanıyla dünya çapında 120’den fazla şehre hizmet veren dev bir havayolu şirketi olarak ortaya çıkacak. Yıllık gelirinin 23 trilyon won’u (16,25 milyar dolar) aşması bekleniyor.
Bu birleşme aynı zamanda Korean Air’i ülkenin tek tam hizmet veren havayolu şirketi haline getirecek ve şirkete iç pazarda baskın bir konum kazandıracak. Ancak, iki havayolu şirketinin kurumsal kültürlerinin etkili bir şekilde nasıl entegre edileceği konusunda zorlukların sürdüğüne dikkat çekiliyor.
