Lufthansa’nın uçuş görevlileri, uzun zamandır beklenen ve çok konuşulan uçak içi hizmet iyileştirmeleri konusunda sıkıntı çeken Alman bayrak taşıyıcısıyla çalışmayı reddediyor. Havayolu şirketi buna Project FOX adını veriyor ve bu da Geleceğin Uçak İçi Deneyimi’nin kısaltması.
Havayolunun geride kalan müşteri memnuniyeti puanlarını iyileştirmek için çaresiz bir çaba sarf eden Lufthansa, “uçak içi deneyimi kökten yeniden tasarlamak” için çalışıyor ve Project FOX’un “uzun mesafeli rotalarda uçmayı yeniden tanımlama” gibi iddialı bir hedefi var.
Lufthansa, önümüzdeki 12 ay içerisinde Project FOX’a harcamak üzere 70 milyon avro ayırdı ve uçak içi iyileştirmelerin çoğunu önümüzdeki baharda, yani havayolunun 100. yılında uygulamaya koymayı planlıyor.
Lufthansa, Project FOX’un birçok özelliğini şimdilik gizli tutsa da, havayolunun uygulamaya koymak istediği bazı unsurları var.
Bunlar arasında şunlar yer alıyor:
- Business Class’ta daha esnek bir yemek deneyimi, yolcuların herkes için belirli bir programa göre değil, ikinci öğünlerini ne zaman yemek istediklerini seçebilmelerine olanak tanıyor.
- Premium Ekonomi ve Ekonomi’deki yemek seçeneklerinin iki ana yemekten üç ana yemeğe çıkarılması.
- First Class’tan Economy’e kadar tüm seyahat sınıflarında yepyeni masa ve servis takımları.
- Yeni battaniyeler ve yastıklar, ayrıca geliştirilmiş olanaklar.
Ancak Project Fox’un üzerinde büyük bir sorun var: Uzun mesafeli uçuşlarda personel sayısıyla ilgili anlaşmazlıklar tırmanmaya başlayınca, resmi uçuş görevlisi sendikası bu iyileştirmelerin uygulanması konusunda havayoluyla çalışmayı reddediyor.
Alman havacılık yayını Aero Telegraph’a göre, Lufthansa bu aydan itibaren hizmet konseptiyle ilgili doğrulama uçuşları düzenlemeyi planlıyor. Sendikanın da sürece dahil olması planlanıyordu, ancak iki taraf personel sayısı konusunda anlaşamayınca, kabin memuru temsilcileri test uçuşlarına desteklerini geri çekti.
Asıl sorun, Lufthansa’nın yeni First Class kabinleri kurulan uçuşlarda kabin ekibinden en az bir kişiyi işten çıkarmayı planlaması.
- Lufthansa’da şimdiye kadar First Class’ta çalışmak üzere iki kabin memuru görevlendirilmişti ancak yeni Allegris First Class kabinlerinde en fazla dört yolcuya yer kaldığı için personel sayısı bir kabin memuruna düşürülüyor.
Zaten First Class’taki personel sayısının azaltılmasına öfkelenen sendika, şimdi de Lufthansa’nın daha az mürettebatla daha fazla hizmet unsuru ekleme planlarına giderek daha fazla öfkeleniyor.
Sendika, üyelerine gönderdiği bir iç mektupta, Lufthansa yönetiminin “tavsiyelere karşı dirençli” olduğunu ve “bunun böyle devam etmeyeceği bir noktaya geldik” dedi.
Ancak Lufthansa, Project FOX’a fren yapmıyor. Sendika temsilcileri doğrulama uçuşlarına katılmayı reddetse de, bu testler yine de devam edecek ve bazı kabin görevlileri geri bildirim sağlamak için uçakta bulunacak.
Havayolu şirketi, bu geri bildirimlerin potansiyel olarak bazı fikirleri uyarlamak için kullanılacağını, ancak Project FOX’un yine de gelecek yıl tanıtılacağını söylüyor.
Project FOX, Allegris olarak bilinen daha geniş kapsamlı bir dönüşüm programının bir parçasıdır. Project FOX tamamen uçak içi hizmet veya sözde “yumuşak ürün” ile ilgiliyken, Allegris çoğu kişinin koltuklar olarak adlandırdığı “sert üründür”.
Ancak Allegris sorunlarla boğuştu ve tüm proje yıllarca süren masraflı gecikmelerle karşı karşıya kaldı. Nihayet hayata geçirilmeye başlandığında bile, hâlâ çözülmesi gereken önemli sorunlar vardı:
- Allegris First Class koltuğu sertifikasyon sorunlarıyla karşı karşıyaydı ve Lufthansa ilk Allegris donanımlı Airbus A350’sini uçurmaya başladığında, uçağın en ön tarafında First Class kabininin kurulması gereken boş bir alan vardı.
- Airbus A350’deki bazı Allegris Ekonomi Sınıfı koltukları da, Premium Ekonomi sınıfının hemen arkasındaki yedi koltuğa takılan emniyet kemeri hava yastıkları nedeniyle sertifikasyon sorunları nedeniyle yolcu kullanımına kapatılmak zorunda kaldı.
- Lufthansa, Boeing 747 jumbo jetlerine Allegris koltukları takmayı planlıyor ancak Allegris koltukları dar alana sığmadığı için üst kat yeni Business Class kabiniyle hemen donatılmayacak.
- Havayolu şirketi önümüzdeki yıllarda Airbus A380 süperjumbo uçak filosunu da yenilemeyi planlıyor ancak bu uçaklara hazır bir Business Class koltuğu takılacak.
- Lufthansa, Allegris Business Class kabinine sahip Boeing 787 Dreamliner uçaklarını teslim almaya başladı; ancak havayolunun Federal Havacılık İdaresi’nden sertifika almasına kadar bu koltuklar boş kalacak. Bunun en erken 2025 yılı sonuna kadar gerçekleşmesi beklenmiyor.
