Endonezya’da 70.000’den fazla ecstasy hapı taşıdığından şüphelenilen bir Malezya Havayolları yardımcı pilotunun tutuklanmasının ardından, Malezya Havacılık Grubu (MAG) , havayolunun tüm operasyonel pilotlarına zorunlu uyuşturucu testi uyguladı. Tüm sonuçlar negatif çıktı. Malezya Sivil Havacılık Otoritesi tarafından emredilen daha geniş kapsamlı bir operasyonun parçası olarak, bu uygulama şimdi kabin ekibine de genişletilecek.
Malezya Havayolları: Tüm aktif pilotların test sonuçları negatif çıktı
Malezya Havacılık Grubu, 15 Ağustos’ta, Malezya Havayolları’nın tüm aktif pilotlarını kapsayan benzeri görülmemiş uyuşturucu testi programının ilk aşamasını tamamladığını duyurdu. Grubun açıklamasına göre, başlangıçta 1.260 pilotunu zorunlu taramaya tabi tutmayı planladığı bu programın tüm test sonuçları negatif çıktı.
7 Ağustos’ta duyurulan önlem, net bir direktif içeriyordu: Son tarihe kadar güvenlik kontrolünden geçmeyen bir pilot, grubun prosedürlerine ve düzenleyici gerekliliklerine uygun olarak uçuşa elverişli ilan edilene kadar uçuşa atanamazdı. Bu kapsamlı güvenlik kontrolü, 28 Temmuz’da Jakarta’da şirketle bağlantılı 39 yaşındaki bir kabin görevlisinin tutuklanmasının ardından Malezyalı havayolu şirketi için artan hassasiyet ortamında gerçekleşti. Ancak MAG, bu kişinin, şirkette yardımcı pilot olarak görev yapan birinin, “uçağın komuta pilotu olmadığını” vurguladı : Kokpitte gözlemci koltuğunda seyahat ediyordu ve iki gündür görevde değildi. Grup, ilk açıklamasında “Uçak, iki nitelikli pilot tarafından güvenli bir şekilde kullanıldı” diye ısrar etti.
Kabin ekibi üyelerinin sağlık kontrolleri 18 Ağustos’tan itibaren başlayacak
Programın, yaklaşık 2.840 Malaysia Airlines kabin görevlisini kapsayacak şekilde genişletilmesi planlanıyor. MAG tarafından yayınlanan bilgilere göre, testlerin 18 Ağustos’ta başlayıp 3 Eylül’de sona ermesi planlanıyor. Bölgesel yan kuruluşu Firefly da programa dahil. 15 Ağustos itibarıyla, 158 pilot ve 163 kabin görevlisinin yarısından fazlası test edilmiş ve herhangi bir pozitif sonuç bildirilmemiştir. Grup, Firefly’daki programı 25 Ağustos’a kadar tamamlamayı hedefliyor.
Malezya Havacılık Grubu CEO’su Kaptan Nasaruddin A. Bakar’a göre, bu olay çalışanların büyük çoğunluğunun uygulamalarıyla karıştırılmamalı. 7 Ağustos’ta yaptığı açıklamada, “Operasyonel güvenlik ve mürettebatın göreve uygunluğu MAG’da pazarlık konusu değildir. Bu münferit olay, çalışanlarımızın ezici çoğunluğunun profesyonelliğini yansıtmamaktadır.”
Bu tepkiye yol açan olay, Endonezya yetkilileri tarafından MSBO baş harfleriyle tanımlanan bir pilotla ilgili. Pilot, 28 Temmuz’da Kuala Lumpur’dan gelen bir uçakla Jakarta’daki Soekarno-Hatta Uluslararası Havalimanı’na indiğinde tutuklandı. Endonezya polisi, gümrük yetkililerinin bagajında toplam 70.114 ecstasy kapsülü içeren 14 paket ve bir paket metamfetamin bulduğunu söyledi. Endonezya Ceza Polisi Narkotikle Mücadele Birimi Direktörü General Eko Hadi Santoso, “Toplam 70.114 uyuşturucu kapsülü ve 25.194,83 gram net ağırlık ele geçirildi” dedi.
Endonezya yetkililerine göre, şüpheli, teslimatı yapmak karşılığında 50.000 Malezya ringgiti (yaklaşık 12.200 dolar) aldığını belirtti. Soruşturmacılar ayrıca daha önce gerçekleştiği iddia edilen iki uyuşturucu kaçakçılığı operasyonundan da bahsediyor. Bu unsurlar devam eden adli soruşturmanın bir parçası olup henüz kesin bir mahkeme kararıyla kanıtlanmamıştır. Endonezya polisine göre, şüphelinin idrar testinde ecstasy ve metamfetamin pozitif çıktı. Malezya medyası ayrıca kokain için de pozitif sonuç çıktığını bildiriyor.
CAAM, tüm Malezya şirketlerine kontroller uyguluyor.
Tepki artık sadece Malezya Havayolları ile sınırlı kalmadı. Malezya Sivil Havacılık Otoritesi (CAAM), onaylı alkol ve uyuşturucu önleme programlarının bir parçası olarak, tüm Malezyalı Hava İşletme Sertifikası (AOC) sahiplerine, aktif uçuş ve kabin ekibinin %100’ünü 30 gün içinde test etmelerini emretti.
Yönerge ayrıca, tarama dönemi boyunca görevde bulunmayan uçuş ekibi üyelerinin göreve dönmeden önce test edilmesini şart koşuyor. Ayrıca, özellikle gece operasyonları, uzun görev süreleri ve resmi tatillerde rastgele kontrollerin artırılmasını ve bir çalışanın göreve uygunluğu konusunda makul şüphe olduğunda derhal test yapılmasını öngörüyor.
Havayolları nihayetinde, havaalanı kimlik kartı sahiplerinin işe alım ve izlenmesine yönelik protokollerinin, tarama yöntemlerinin ve prosedürlerinin etkinliğini gözden geçirmek zorunda kalacaklar. CAAM ayrıca, çalışan destek programlarının kullanılmasını, alkol ve uyuşturucu risklerinin güvenlik yönetim sistemlerine (SMS) entegre edilmesini ve tükürük testleri de dahil olmak üzere çeşitli yöntemlerin kullanılmasını teşvik etmektedir.
