Kansai Uluslararası Havalimanı , VINCI Airports ve Japon ORIX grubunun ortak girişimi olan Kansai Airports tarafından 2021 yılında başlatılan büyük bir modernizasyon projesinin sonunu işaret eden Terminal 1 içinde yeni bir uluslararası alışveriş alanının açılışını gerçekleştirdi .
Bu dönüm noktası, 2016 yılında 44 yıllık bir süre için Fransız-Japon ikilisine verilen imtiyazın onuncu yıl dönümünü, trafikteki toparlanmanın da etkisiyle kutluyor.
Expo 2025 öncesinde tamamlanan büyük bir inşaat projesi olan Kansai T1
Bu açılışla birlikte VINCI Airports, bölgedeki son yarım yüzyıldaki en büyük havaalanı inşaat projesi olarak sunulan Terminal 1’in yenileme ve genişletme programının resmi olarak tamamlandığını duyurdu. 2021 yılında başlayan ve Kansai Airports tarafından yürütülen çalışmalar, havaalanını uluslararası trafiğin beklenen büyümesine uyarlamayı ve Expo Osaka-Kansai 2025 için “ilk pavyon” haline getirmeyi amaçlıyordu .
Toplam 70 milyar yen (yaklaşık 380 milyon Euro) tutarındaki proje aşamalar halinde hayata geçirildi: Ekim 2022’de yeni bir iç hatlar alanı, Aralık 2023’te yeni bir uluslararası kalkış alanı açıldı ve ardından uluslararası ticari hizmetlerin tamamlanmasından önce Mart 2025’te Terminal 1’in tamamen yeniden açılması gerçekleştirildi. VINCI’ye göre, özellikle göçmenlik ve güvenlik fonksiyonlarının merkezileştirilmesi sayesinde, terminalin uluslararası yolcu kapasitesi önceki 23 milyon yolcuya kıyasla yılda yaklaşık 40 milyon yolcuya yükseldi.
On yıllık tavizler ve hızlanma süreci
Bu etkinlik, Kansai bölgesindeki havalimanlarının (Kansai Uluslararası ve Itami) imtiyazının 2016 yılında VINCI Airports ve ORIX’in ortak girişimi olan Kansai Airports’a 44 yıllık bir süre için verilmesinin 10. yıldönümüne denk geliyor. O dönemdeki belirtilen amaç, Japon hükümetinin havaalanı özelleştirme politikasıyla uyumlu olarak, küresel bir operatörün uzmanlığından yararlanarak Japon ve uluslararası trafiğin büyüme potansiyelini değerlendirmekti.
2025 yılında Kansai Havalimanı (KIX), 34 milyondan fazla yolcuyu ağırlayarak Japonya’ya önemli bir turizm giriş kapısı ve Osaka-Kobe-Kyoto bölgesi için bölgesel bir merkez olma rolünü teyit etti. VINCI Airports’un trafik raporlarına göre, Japonya’daki trafik güçlü bir şekilde toparlandı ve 2024-2025 yılları arasında tüm Kansai Havalimanları ağında çift haneli büyüme öngörülüyor.
Grup, basın bülteninde bu yatırımların uzun vadeli bir stratejinin parçası olduğunu belirtiyor: hizmet kalitesini yükseltmek, operasyonel performansı iyileştirmek ve altyapının enerji verimliliğine yönelik eylemler ve yer operasyonlarının karbon ayak izini azaltmak da dahil olmak üzere çevresel dönüşümü hızlandırmak.
1994 yılında Osaka Körfezi’ndeki yapay bir ada üzerinde açılan havaalanı terminali, daha önce hiç bu kadar büyük bir tadilattan geçmemişti. Bu proje, özellikle 2018’deki Jebi Tayfunu gibi aşırı hava olaylarının ardından geldi; bu olaylar altyapının kırılganlığını ve dayanıklılığını ve çekiciliğini güçlendirmek için hedefli yatırımlara duyulan ihtiyacı ortaya koydu.
