Çin, son aylarda bazı Airbus uçaklarının hizmete girmesini geciktirmiş olabilir ve bu durum Avrupa’yı Comac C919 dar gövdeli uçaklar için Avrupa sertifikası almaya zorlamış olabilir.
Bloomberg’in sektör kaynaklarına dayandırdığı habere göre, Çin Sivil Havacılık İdaresi (CAAC), bazı Airbus uçaklarının hizmete girmesi için gereken idari onayları yavaşlattı; bu durum potansiyel olarak 20 uçağı etkileyebilir ve Airbus’ın 2026 yılının ilk çeyreğinde 2009’dan bu yana en düşük ticari teslimat rakamını elde etmesine katkıda bulunabilir.
Airbus CEO’su Guillaume Faury, Nisan ayı kazanç açıklaması sırasında sorunu “idari bir gecikme” olarak nitelendirmiş ve meselenin çözüldüğünü, etkilenen uçakların ikinci çeyrekte teslim edileceğini eklemişti.
Finans Direktörü Thomas Toepfer’e göre, tamamlanmış uçakların zamanında teslim edilememesi nedeniyle bu durum, üreticinin yaklaşık 5 milyar euro değerinde stok biriktirmesinde önemli bir rol oynadı.
Rapora göre, bunun ardındaki neden Çin’in Comac C919’un Avrupa’daki düzenleyici onay sürecini hızlandırmak istemesi olabilir.
Avrupa havacılık otoritesi bu yılın Ocak ayında, sertifikasyon sürecinin bir parçası olarak Şanghay’da C919 ile test uçuşları gerçekleştirdiğini doğruladı, ancak sertifikasyonun tamamlanması için beklenen bir tarih vermedi.
C919’un Avrupa tarafından onaylanması, üreticisi için önemli bir dönüm noktası olacaktır; zira bu, uçağın Batı pazarlarına girmesine ve Pekin’in Airbus ve Boeing’e olan bağımlılığını azaltma yönündeki uzun vadeli hedefine destek olmasına olanak sağlayacaktır.
