Çin, C919 dar gövdeli yolcu uçağı için yerli üretim olan CJ-1000A jet motorunun geliştirme çalışmalarını hızlandırıyor.
South China Morning Post’a göre, devlete ait Çin Havacılık Motoru Şirketi (AECC) sertifikasyon sürecine yaklaşıyor. Bu motorun, üretici Comac’ın Batılı tahrik sistemlerine olan bağımlılığını kalıcı olarak sona erdirmesi amaçlanıyor.
Bunun arka planında, Batılı tedarikçilerin 2025 ortalarında uyguladığı CFM International LEAP-1C motorunun ihracat yasağı yer alıyor. Bu durum Comac’ı doğrudan etkiledi: Üretici 2025 yılında sadece 15 adet C919 uçağı teslim etti; bu, revize edilmiş yıllık 28 uçaklık hedefin yarısından bile az. Orijinal hedef ise 75 uçaktı.
Şirket, motor programına ek olarak, diğer önemli Batı menşeli bileşenlere olan bağımlılığını azaltmayı hedefliyor. Ayrıca, nitelikli personel eksikliği Şanghay tesisindeki üretimi olumsuz etkiliyor.
