Portekizli pilotlar sendikası SPAC, Lufthansa’nın TAP Air Portugal’ın başkenti Lizbon’a girişinin sosyal ve operasyonel riskler taşıdığı konusunda uyarıda bulundu.
TAP Air Portugal’ın özelleştirme süreci belirleyici bir aşamaya girerken, Sivil Havacılık Pilotları Sendikası (SPAC), havayolunda azınlık hissesi için aday olan Lufthansa Grubu’nun “çalışma kültürü” konusunda alarm veriyor. Hükümete hitaben yazılan bir mektupta, pilotlar, halihazırda grev dalgası ve bölgesel iştiraki CityLine’ın hızlandırılmış kapanışıyla karşı karşıya olan Alman grubundaki “sendika karşıtı” uygulamaları kınıyor ve Lufthansa’nın TAP’ta hisse satın almasının iş barışını ve Lizbon merkezinin verimliliğini tehlikeye atabileceği konusunda uyarıyor.
Son derece düzenlenmiş bir özelleştirme süreci
Portekiz hükümeti, TAP için azınlık hisse özelleştirme sürecini başlattı; bu süreçte şirketin sermayesinin %49,9’una kadar olan kısmı satılacak, bunun %5’i öncelikle çalışanlar için ayrılacak, endüstriyel ortak ise yalnızca %44,9’luk bir paya sahip olabilecek. Buna karşılık Lizbon, şirketin merkezinin başkentte kalmasını ve ülke ekonomisi ve bağlantısı için stratejik kabul edilen güzergah ağının korunmasını ve geliştirilmesini talep ediyor.
Ön eleme aşamasının ardından, operasyonu yöneten halka açık holding şirketi Parpública, çeşitli Avrupa gruplarını bağlayıcı olmayan teklifler sunmaya davet etti. 2 Nisan’da sona eren bu süreç, Air France-KLM ve Lufthansa tarafından sunulan iki ayrıntılı teklifle sonuçlanırken, IAG (British Airways ve Iberia’nın ana şirketi) azınlık hissesinin çoğunluk hissesi edinme stratejisiyle uyuşmadığını düşünerek teklifini geri çekti.
Pilotlar belirli koşullar altında özelleştirmeden yana.
SPAC, TAP’ın özelleştirilmesi ilkesine karşı çıkmıyor, ancak net güvenceler belirliyor. Sendika, Altyapı ve Konut Bakanı’na yazdığı mektupta, “Potansiyel alıcıların üç temel sütunda (teknik, finansal ve işgücü) sağlam bir uygunluk göstermeleri koşuluyla, TAP’ın yeniden özelleştirilmesinden yanayız ” diyor.
2025 yılında SPAC yönetimi, şirketin satışına “ne karşı ne de lehinde” olduklarını, “önemli olanın çalışma koşullarını korumak” ve gelecekteki hissedarın çalışan temsilcileriyle yapılandırılmış bir diyalog sürdürme yeteneğini sağlamak olduğuna inandıklarını belirtmişti. Sendika şimdi, bir ortağın kalitesinin yalnızca finansal güç ve havacılık uzmanlığıyla ölçülemeyeceğini, aynı zamanda işçi ilişkilerini ve sendika haklarını nasıl yönettiğini de içermesi gerektiğini savunuyor.
Lufthansa, SPAC’ın hedefinde.
İşte bu son noktada Lufthansa şu anda endişe odağı haline geldi. Portekiz Sivil Havacılık Sendikası (SPAC), Lufthansa’nın pilot temsilcilerinin sendikal faaliyet günlerini düzenleyen bir anlaşmayı aniden ve tek taraflı olarak feshetmesinin ardından, grup ile pilotlar sendikası Vereinigung Cockpit (VC) arasında Almanya’da yaşanan açık çatışmayı “endişeyle” takip ettiğini belirtiyor. Portekizli pilotlar için bu karar,“sendikalı faaliyetin yürütülmesine açık bir kısıtlama teşkil ediyor ve sendikal örgütlenmelerin dağıtılması anlamına gelen ‘sendika karşıtı’ bir uygulamaya benziyor.”
Sendika, “Bizi özellikle endişelendiren şey, Lufthansa’nın TAP’ın potansiyel bir gelecekteki hissedarı olmasıdır” diyerek şu uyarıda bulundu: “Potansiyel bir sahibin sendikayı zayıflatma taktikleri benimsemesi veya çalışanlarıyla etik dışı ve yapıcı olmayan bir ilişki sürdürmesi kabul edilemez. SPAC’a göre, bu tür bir sosyal kültürü Portekiz’e ithal etmek , “TAP içindeki endüstriyel barışı baltalama” ve havayolunun transatlantik ve bölgesel bağlantıları için hayati önem taşıyan Lizbon merkezinin operasyonel istikrarına zarar verme riski taşıyacaktır.
