Otto Aerospace, Phantom 3500 hafif jet uçağı için G-1 sorun belgesini kapatarak, şirket açıklamasına göre “FAA sertifikasyonu için düzenleyici çerçeveyi oluşturdu”. Planlar, Phantom 3500’ün Bölüm 23, tek pilotlu, tamamen kompozit tasarım olarak sertifikalandırılmasını öngörüyor. Otto Aerospace, Eylül ayında FAA sertifikasyonu için başvuruda bulundu ve ilk uçuşun 2027’de, hizmete girişin ise 2030’da gerçekleşmesini bekliyor.
Şubat ayında ön tasarım incelemesini tamamlayan Otto ekibi, gelişmiş malzeme testlerine başlarken, uçağın FJ44 motorları için Williams International, aviyonik sistemleri için Garmin ve iniş takımları için Mecaer gibi kilit tedarikçilerle de çalışmalarına devam ediyor.
Phantom 3500, 6,4 fit yüksekliğinde ve 7,5 fit genişliğinde, 800 kübik fit hacimli düz tabanlı bir kabine sahip olacak. Gövdede laminer akışı korumaya yardımcı olmak için kabinde pencere bulunmamakta; yolcuların dışarıyı görmeleri, kabinin içine monte edilmiş büyük Otto Supernatural Vision ekranlarına kamera görüntüleri aracılığıyla sağlanır.
Otto Aerospace Başkanı ve CEO’su Scott Drennan, “Bu, tüm Otto ekibi için çok büyük bir an ve Phantom 3500 için gerçekten heyecan verici bir dönüm noktası,” dedi. “Artık sertifikasyon temeli oluşturulduğuna göre, program uygulama aşamasında daha yüksek bir vitese geçiyor. FAA ile neyi göstermemiz gerektiği konusunda uyum sağladık ve bu da ilk uçuşa ve hizmete girişe doğru ilerlerken bize gerçek bir ivme kazandırıyor.”
