Alman medyasında 20 Ekim Salı günü, Türk havayolu şirketi Pegasus Havayolları’na ait bir Airbus A321 uçağının yanlış yönde kalkışa başladığında hava trafik kontrolörlerinin dikkati sayesinde mürettebatı uyarmasıyla kalkıştan vazgeçirildiği iddiasına ilişkin gerçeği yansıtmayan haberler yer almıştı.
Frankfurt Havalimanı’ndaki işletme prosedürlerine göre 18 pisti yalnızca kalkışlar için kullanılmakta olup, uçuş verilerine ve raporlara göre, PC996 kuzeye doğru kalkışa başlamasıyla hava trafik kontrolörü derhal pilotlara telsizle kalkışın durdurulmasını isteği üzerine mürettebatın, yaklaşık 35 kts yer hızıyla kalkışı durdurduğu iddia edilmişti. Talimatın ardından uçağın 18 pistine yeniden konumlandırılması için kısa bir gecikmeden sonra, yaklaşık yedi dakika sonra herhangi bir olay yaşanmadan kalkış yaptı ve İstanbul’a olan uçuşunu emniyetli tamamladı.
Almanya’nın hava seyrüsefer hizmet sağlayıcısı DFS (Deutsche Flugsicherung), olayı doğrulayarak, olayın ilgili yetkililere resmi olarak bildirildiğini belirtti. Almanya Federal Uçak Kazası Araştırma Bürosunun (Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung, BFU), yanlış istikamete kalkış teşebbüsünün nasıl meydana geldiğine dair tam bir resmi araştırma açılıp açılmayacağına karar vermek için raporun değerlendireceği belirtildi.
Pegasus Havayolları’nın 20 Ekim 2026 tarihli Frankfurt Havalimanı PC996 sefer sayılı uçuşuyla ilgili açıklaması aşağıdaki şekildedir;
“20 Ekim 2026 tarihinde, Frankfurt’tan İstanbul’a giden Pegasus Havayolları PC996 sefer sayılı uçağı, piste girerken yanlış yöne dönmesi sonucu pistte emniyetli bir şekilde durmuştur. Kalkış girişiminde bulunulmamıştır. Mürettebat hatayı tespit etmiş ve hava trafik kontrolüyle koordineli olarak pistten ayrılmış, ardından tekrar piste girerek emniyetli bir şekilde kalkış yapmıştır.
Piste girerken yanlış yöne dönmek, yanlış yöne kalkış girişimi anlamına gelmez. Kalkış girişiminde bulunulduğu ve bunun kontrol kulesi tarafından engellendiği yönündeki haberler doğru değildir.
Olay, standart emniyet prosedürlerine uygun olarak raporlanmış ve incelenmektedir. Pegasus için yolcularımızın ve mürettebatımızın emniyetinden daha önemli hiçbir şey yoktur.”
Operasyonun sürecinde yaşananlar piste girişte hata yapılmasına yol açabilir. Bununla beraber kokpit ekibi hatayı fark ettiğinde ATC ile temas etmesi halinde sorun olmaması gerekir. Kalkışın piste S girişinden 36 istikametine yapılması halinde kalan pistin çok kısa ve istikamette dağlık bölge olması nedeniyle oldukça emniyetsiz bir teşebbüs olacaktır. Uçuşun kritik noktalarında kokpit ekibinin karşılıklı mutabakat mutlaka sağlanmalıdır aksi halde hatalar kaçınılmazdır.
Spekülasyona yol açmamak için olaya ilişkin yorum yapmadan Almanya medyasında yer alan resmî açıklamalar ve Pegasus yönetimi tarafından yapılan resmi açıklamaya yer verilmiştir. Alman yetkililer tarafından olaya ilişkin resmi açıklama yapıldığında bilgilendirilme yapılacaktır.
Emniyetli Uçuşlar Dileriz
Eyup Turşucu
Kaptan Pilot (E)
Kaza Araştırma Uzmanı
