Dünyanın dört bir yanında, yukarıdan panoramik manzaralar sunmak için küçük uçaklar kullanan birçok şirket var. Ancak bunun da riskleri mevcut.
1) “Turistik” uçuşlar nedir?
Bunlar genellikle 30-60 dakika süren, küçük uçaklarla (tek veya çift motorlu, genellikle 6-14 koltuklu) Peru’daki Nazca Çizgileri gibi yer şekilleri, kanyonlar, volkanlar, mercan resifleri, buzullar gibi ilgi çekici yerlerin üzerinden yapılan uçuşlardır. Tarifeli uçuşların aksine, alçak irtifa rotalarını izlerler, genellikle tekrarlayan rotalardır ve aynı gün içinde birden fazla kalkış ve iniş yaparlar.
2) Bu uçuşları kim gerçekleştiriyor?
Genellikle küçük ölçekli, uçak filoları işleten yerel uzmanlaşmış havayolları. Nazca örneğinde, pazara Aerodiana da dahil olmak üzere birkaç lisanslı şirket hakim durumda. Aerodiana yaklaşık 18 yıldır Grand Caravan filosuyla faaliyet gösteriyor ve her 100 uçuş saatinde bir bakım yapıldığını beyan ediyor.
3) İstatistiksel olarak ne kadar güvenliler?
ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’nun verilerine göre, genel havacılıkta (turistik uçuşları da içeren bir kategori) ölümcül kaza oranı tarihsel olarak 100.000 uçuş saati başına yaklaşık bir ölümcül kaza civarında seyrederken, tarifeli ticari uçuşlarda bu oran sadece 0,30’dur.
4) Tarifeli uçuşlara göre risk neden daha yüksek?
Birkaç faktör etkili oluyor: daha hafif ve rüzgara daha duyarlı uçaklar, genellikle kısa veya asfaltlanmamış pistler, mekanik türbülansın daha sık görüldüğü düşük uçuş irtifaları, daha az yedekleme (genellikle tek motor, tek pilot), kötü hava koşullarında bile turları iptal etmeme yönündeki ticari baskı ve bazı durumlarda -uluslararası seyahat dernekleri tarafından kınanan- tarifeli havayolu standartlarına göre daha az titiz filo bakımı.
5) Nazca vakası için emsal teşkil eden bir olay var mı ?
Evet. Ekim 2010’da, kalkıştan kısa bir süre sonra bir turist uçağı düştü ve dört İngiliz turist ile iki mürettebat üyesi hayatını kaybetti. 2008-2010 yılları arasında da bölgenin güvenlik protokollerinin gözden geçirilmesine yol açan başka olaylar yaşandı. Şubat 2022’de, Nazca yakınlarındaki havaalanından kalkıştan kısa bir süre sonra meydana gelen başka bir kazada yedi Şilili ve Hollandalı vatandaş hayatını kaybetti. Cumartesi günü meydana gelen kaza, Nazca semalarında son on beş yılda en az otuz ölüme ulaştı.
6) Bu olaylarda hava koşulları tekrar eden bir faktör mü?
Çoğu zaman evet. Nazca bölgesi, güçlü çöl rüzgarları ve ani kum fırtınalarıyla bilinir. Son olayda, havaalanı bir önceki gün saatte 40 kilometreyi aşan rüzgarlar nedeniyle kalkışları askıya almış, ancak kaza öncesinde operasyonları yeniden başlatmıştı.
7) Turistler riski değerlendirmek için ne yapabilir?
Rezervasyon yapmadan ve hatta uçağa binmeden önce atılacak en önemli adımlardan biri, havayolunun işletme lisansını yerel havacılık otoritesinden doğrulamak, turun hava durumu uyarıları nedeniyle iptal edilip edilmediğini veya ertelenip ertelenmediğini kontrol etmek (bu, bir aksama değil, ciddiyetin bir işaretidir) ve küçük uçaklarda yaygın olan kara kutu veya hava durumu radarı ile ilgili zorunlu düzenlemelerin olmamasının, bu uçuşları acil durumlarda tarifeli uçuşlara göre yapısal olarak daha az takip edilebilir hale getirdiğini göz önünde bulundurmaktır. (Corriere della Sera)
*
Kazaya karışan havayolunun uçuşları durduruldu
Peru, Cumartesi günü ülkenin Ica bölgesinde bir uçağının düşmesi ve 11 Avrupalı turist ile iki mürettebat üyesinin hayatını kaybetmesinin ardından, turistik gezi havayolu şirketi Aerodiana’nın faaliyetlerini geçici olarak askıya aldı.
Peru Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı Pazar günü yaptığı açıklamada, Peru’nun güneyindeki Nazca Çizgileri arkeolojik alanının üzerinden yolcu taşıyan Aerodiana şirketinin, “şirketin geçerli havacılık düzenlemelerine, prosedürlerine ve işletme gerekliliklerine uyumluluğunu doğrulamak için soruşturmalar tamamlanana kadar” tüm faaliyetlerini askıya alması gerektiğini belirtti.
Peru hükümeti daha önce, küçük gezi uçağının mürettebatının telsiz bağlantısı kesilmeden önce mekanik bir sorun bildirdiğini açıklamıştı.
Peru Dış Ticaret ve Turizm Bakanı Rogers Valencia, Nazca Çizgileri yakınlarındaki kaza yerinde gazetecilere yaptığı açıklamada , “Uçaktan mekanik sorunlar yaşandığına dair bir çağrı aldık” dedi.
UNESCO Dünya Mirası listesinde yer alan bu alan, en iyi havadan görülebilen hayvan ve geometrik şekillerden oluşan tasarımlara sahip. Uçuş, turistleri çöl işaretlerini görmeye götürüyordu.
Bakanlık daha önce, 12 yolcu kapasiteli Cessna 208B Grand Caravan tipi uçağın pilotlarının, uçağın son telsiz anonsunda Nazca havaalanındaki kontrol kulesine acil durumu bildirdiğini açıklamıştı.
Valencia, Havacılık Kazaları Araştırma Komisyonu’nun çağrıyı, uçağın uçuş rotasını ve enkazdan elde edilen mekanik kanıtları incelediğini, ancak yetkililerin bildirilen sorunun kazaya neden olup olmadığı konusunda henüz bir açıklama yapmadığını söyledi.
Gemide İspanya, İtalya ve Almanya’dan 11 turistin yanı sıra iki Perulu mürettebat üyesi de bulunuyordu.
Valencia, “Sonuçlar hemen alınacak ve enkazın durumunun değerlendirilmesi süreci, kazanın nedenine dair derinlemesine bir anlayış sağlayacak” diye ekledi.
Valencia, İtalyan ve Alman konsoloslarının olay yerinde olduğunu belirterek, yedi İtalyan ve iki Alman turistin ölümü nedeniyle başsağlığı dileklerini iletti. Resmi bilgilere göre, iki İspanyol turist de hayatını kaybetti.
İtalyan Dışişleri Bakanlığı, Lima’daki büyükelçiliğinin Peru yetkilileriyle temas halinde olduğunu ve İtalyan kurbanların ailelerine haber verildiğini açıkladı. İtalyan Başbakanı Giorgia Meloni ise şu açıklamayı yaptı: “İtalyan hükümeti adına ve kendi adıma, bu büyük acı zamanında sevdiklerine en derin taziyelerimi iletiyorum.”
Valencia, Aerodiana uçağının kalktığı Pisco Havalimanı’nın “tamamen faal” olduğunu ve kazada “sorumluluğun boyutunu belirlememiz gerektiğini” söyledi.
Pisco Havalimanı’ndaki operasyonların olası askıya alınmasıyla ilgili soruya yanıt veren Peru Cumhurbaşkanı Keiko Fujimori, “Havalimanının askıya alınması değerlendiriliyor,” dedi ancak soruşturmanın tamamlanmasını ve bakanların raporlarını sunmasını beklemek istediğini de sözlerine ekledi.
