Qatar Airways CEO’su Hamad Al-Khater’e göre, İran ile yaşanan çatışma , havayolunun 30 yılı aşkın tarihindeki ” en ciddi krizi ” tetikledi . Hava sahası kapanmaları, artan yakıt fiyatları ve dalgalanan rezervasyon modelleri arasında, Doha merkezli havayolu şirketi, seyahat talebinin güçlü kalmaya devam ettiğini vurgularken, ağını yeniden düzenliyor.
Katar Ekonomik Forumu’nun New York’taki oturum aralarında Bloomberg TV’ye verdiği röportajda Hamad Al-Khater , ” Bu, tarihimizdeki en büyük kriz oldu. Ancak jeopolitik, her gün karşılaştığımız bir gerçeklik.” dedi.
Çatışma, önemli uluslararası hava akışlarının kesişme noktasında bulunan bir bölgedeki hava bağlantılarını aksattı. Körfez ülkeleri hava sahalarını geçici olarak kapattı ve bu da çok sayıda uçuşun iptaline yol açtı. Özellikle Qatar Airways, Katar hava sahasının kapatıldığı Şubat ayı sonlarında Doha merkezine olan uçuşlarını askıya aldı ve daha sonra programını kademeli olarak yeniden oluşturdu.
Katarlı şirket, şu anda sunduğu hizmetleri talebe göre uyarlıyor. Hamad Al-Khater, ” Rotaları gözden geçiriyoruz ve hangilerinin en karlı olduğunu kendimize soruyoruz. Daha az karlı olanları askıya alıyor veya durduruyoruz ” şeklinde açıkladı. Bu seçim süreci, yakıt maliyetlerinin havayolları üzerinde baskı oluşturduğu bir dönemde, kapasiteyi en güçlü pazarlarda yoğunlaştırmayı amaçlıyor.
İran’la yaşanan savaş, Doha merkezli havayolu şirketine milyarlarca dolar gelir kaybına neden oldu, ancak şirket henüz çatışmadan kaynaklanan net zararını kamuoyuna açıklamadı. Mart ayında sona eren 2025-2026 mali yılı için 1,94 milyar dolarlık net kar elde etti; bu, bir önceki yıla göre %7’den fazla bir düşüş anlamına geliyor. Bu dönemde 41,8 milyon yolcu taşıdı; bir önceki yıl bu rakam 43,1 milyondu, yani 1,3 milyonluk bir düşüş yaşandı.
Qatar Airways Haziran ayında, Doha’dan 160’tan fazla noktaya günde 140’tan fazla seferle kriz öncesi seviyelerinin %85’ine ulaştığını belirtmişti. Hamad Al-Khater’e göre, havayolu şirketi o zamandan beri çatışmadan öncekiyle aynı sayıda rotayı geri kazandı. Bu destinasyonların geri dönüşü, tüm frekansların veya kapasitelerin eski haline getirildiği anlamına gelmiyor.
Kriz, yolcu alışkanlıklarını da değiştiriyor. CEO’ya göre, Qatar Airways müşterilerinin %75’i artık biletlerini kalkıştan 60 günden daha kısa bir süre önce rezerve ediyor. ” Yolcular daha geç rezervasyon yapıyorlar, ancak talep oldukça güçlü kalmaya devam ediyor,” derken, bununla birlikte, Orta Doğu üzerinden transit geçiş trafiğinin düşük kaldığını da kabul etti.
Uçka yakıtı (kerosen) fiyatlarındaki fırlama hakkında sorulan bir soruya yanıt veren Hamad Al-Khater, Qatar Airways’in bu aşamada zamları müşterilerine yansıtmadığını belirtti. ” Şu anda bu maliyeti müşterilerimize yansıtmıyoruz ,” diyerek yakıtın yakından takip edilen bir gider kalemi olduğunu vurguladı. Ticari düzenlemelerin ötesinde, CEO, aksaklıklar sırasında belirlenen önceliklerin altını çizdi: ” Güvenlik her şeyden önemliydi ve yolcularımız ve ekiplerimiz benim önceliğim oldu .”
