İrlanda Hava Kazaları Araştırma Birimi (AAIU) tarafından yapılan bir soruşturmada, Aer Lingus pilotunun “yorgun olabileceğini” kabul ederek, Dublin Havalimanı’na iniş sırasında dengesiz bir yaklaşma esnasında durumsal farkındalığını kaybettiği, bunun da aşırı yatış açısına ve yeniden kalkışa yol açtığı tespit edildi.
Olay, 14 Ocak’ta Faro’dan Dublin’e 146 yolcu taşıyan bir uçuş sırasında meydana geldi. İrlanda Hava Kazaları Araştırma Birimi’ne göre, EI-DEE tescil numaralı Airbus A320 uçağı son yaklaşmada çok yükselip çok hızlandığında, kaptan yaklaşmayı hızlandırmak amacıyla hız frenlerini tamamen açarak uçağın otomatik pilotunu devre dışı bıraktı.
Ardından yapılan yeniden kalkış denemesinde, uçak normal operasyonel limit olan 33 derecenin üzerinde, 44 derecelik bir yatış açısına ulaştı. Olay, uçağın kasıtlı olmayan bir şekilde planlanan uçuş parametrelerinden sapması anlamına gelen “aircraft upset” olarak sınıflandırıldı.
AAIU, otomatik pilotun devre dışı bırakılması ve uçağın manuel olarak uçurulmasının durumsal farkındalığın azalmasına yol açtığı sonucuna vardı. Kaptan pilot ayrıca müfettişlere uçuştan önceki gece iyi uyuyamadığını ve yorgun olabileceğini kabul etti.
Bu araştırmayla, pilot yorgunluğunun ve istikrarsız yaklaşma yönetiminin, uçuşun kritik aşamalarında uçuş ekibinin performansını düşürmede oynayabileceği rolüne vurgu yapıldığı kaydedildi.
