Rus havacılığında kredibilitesi olan her havayolu şirketi GTLK müşterisi. Devlet şirketi Aeroflot gibi diğer özel havayolları da Aurora, Azimuth, Rossiya, S7 Airlines, Yakutia ve Yamal’dan da uçak kiralıyor. 2001 yılında kurulan ve amacı yurt içi taşımacılık ve uçak yapımı sektörlerini geliştirmek olan şirketin portföyünde şu anda yaklaşık 360 uçak bulunuyor.
Mayıs ayında İrlanda Yüksek Mahkemesi, Rus leasing şirketinin iki yan kuruluşunun (GTLK Europe DAC ve GTLK Europe Capital DAC) 1,6 milyar dolarlık birikmiş borçları nedeniyle iflas ettiğini ilan etti. Bunda Batı yaptırımların da payının büyük olduğu biliniyor. da suçtu.
O zamandan beri iflas idaresi alacaklılardan parayı geri almaya çalışıyor. Ve bunu yaparken GTLK uçaklarını yurt dışında alıkoymaya çalışabilir. Interfax haber ajansının ilk haberine göre Rosaviatsiya, ülkenin havayollarını bu konuda uyardı .
Rus havacılık otoritesine göre, bir sonraki duyuruya kadar insanların devlete ait şirketten kiralanan uçaklarla yurtdışına uçmaması gerekiyor. Bunun nedeni, birçok sözleşmenin hâlâ iflas etmiş İrlandalı GTLK yan kuruluşları aracılığıyla yürütülüyor olmasıdır. Uyarı dost olsun veya olmasın tüm ülkeler için geçerli.
Çin, Hindistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Tayland ve eski Sovyet cumhuriyetleri gibi ülkeler de etkileniyor. Rosaviatsiya yalnızca iki istisna yaptı. Yetkili, GTLK’nin kiraladığı uçaklarla jetleriyle Belarus ve Türkiye’ye hâlâ uçulabileceğini açıkladı.
GTLK şu anda İrlanda üzerinden yürütülen tüm sözleşmeleri Rus hukukuna dönüştürmeye çalışıyor. Böylece uçakların mevcut tüm rotalarda güvenli bir şekilde uçması amaçlanıyor.. Uyarı zaten Rus havayolları arasında belirsizliğe neden oldu. S7 Havayolları, 29 Eylül Cuma günü, resmi onay alınana kadar Irkutsk’tan Bangkok’a ve Novosibirsk’ten Dubai’ye olmak üzere iki uçuşu durdurdu.
