Cuma, Mart 29, 2024
Ana SayfaSivil HavacılıkSivil havacılık sektöründe siber güvenlik kaygısı yükseliyor

Sivil havacılık sektöründe siber güvenlik kaygısı yükseliyor

Uluslararası sivil havacılığın giderek daha karmaşık ve ağ bağlantılı doğası, endüstrinin koronavirüs pandemisinden başarılı bir şekilde yeniden ortaya çıkmasının en büyük önceliği olduğu bir zamanda; yeni tehlikelere karşı savunmasız görünüyor.

2017’den bu yana, havayollarına yönelik siber saldırıları içeren vaka yükü hızla gelişti. Cathay Pacific, British Airways, Bangkok Airways, Air Canada, Singapore Airlines ve EasyJet, yüksek maliyetli ve yaygın olarak bildirilen veri ihlallerinin kurbanı oldu.

Son yıllarda, havacılık endüstrisi, örneğin iletişim veya uçuş içi eğlence (IFE) sistemleri ile bağlantılı ağları kullanarak uçağın aviyoniklerinin sızmasına odaklanabilecek yeni bir tür tehditle uğraşmak zorunda kaldı. ‘İyi huylu’ bilgisayar korsanları birçok vakayı belgeledi.

10 Mayıs’ta Riyad’daki yapılan Havacılık Forumu’nda, Suudi Arabistan Ulusal Siber Güvenlik Kurumu danışmanı Profesör Khaled Alghathbar, havacılık güvenliği konulu bir panelde endüstrinin artan siber saldırı ve aksama riskiyle karşı karşıya olduğunu söyledi.

Alghathbar şunları kaydetti; “Geçtiğimiz birkaç yılda, çoğunlukla veri ihlallerine odaklanan birden fazla cephede siber güvenlik saldırıları gördük. Ancak, tedarik zincirine ve daha geniş ekosistemlere saldıran, değer zincirinin daha yukarılarında tehditler de görmeye başladık. Siber güvenlik konusunda zaafiyetın oluşması an meselesi. Söyleyebileceğim tek şey, meselenin olup olmayacağı değil, ne zaman olacağı.”

Londra’daki DAC Beachcroft hukuk firmasında avukat olan Tom Evans, veri ihlallerinin aksine, havalimanlarındaki veya hava trafik kontrol merkezlerindeki havayolları için operasyonel teknolojiye geldiğinde yeni risk seviyelerinin mevcut olduğunu söyledi. “Bu tehdidin ticariliğini görmek o kadar kolay değil, ancak bir tehdit aktörünün birinin sistemine girip verilerini şifrelemesi ve sızdırması ve ardından ‘Bana bir fidye ödemezseniz, tüm verilerinizi dark web’de yayınlarım diyebilir. Fiziksel hasarı tehdit etmek amacıyla ağa bağlı bir operasyonel teknolojinin hacklenmesinden bahsediyorsanız, sadece para kazanmak için bir şeyler çalmaya çalışan biri için çok farklı bir tehdit ve risk seviyesindesiniz. Kaçınılmaz olarak, bence, bu tür davranışlarda çok daha fazla siyasi unsur var ve muhtemelen terörizm alanına daha çok giriyorsunuz.”

Evans, havadaki uçaklara yönelik tehlikelerin her zamankinden daha gerçekçi bir tehdit haline geldiğini söyledive sözlerini şöyle sürdürdü: “Sistemlerin çalışmasını sağlamak için teknolojimizin çok daha fazlası ağa bağlı veya bir şekilde internete bağlı. Bu, arıza teşhisi veya güvenlik izleme için veya bir üçüncü taraf tedarikçinin performans verileri için belirli bir ekipman parçasını izlemesi nedeniyle olabilir. Tüm bu nedenlerden dolayı, operasyonel teknolojinin unsurları, onları doğal olarak savunmasız hale getiren bir ağa bağlıdır.”

Bir uçağın kontrolünü uzaktan ele geçirmek veya düşürülmesini sağlamak veya ulusal bir hava trafik kontrol sisteminin kontrolünü ele geçirmek için bir ağı hackleyen birinin kıyamet senaryosu bir şekilde uzak görünüyor. Evans, en azından ulus-devlet yeteneklerinin dışında, bu kapasitenin henüz yaygınlaşmadığına inanıyor.

“İnternet çağında son 30 veya 40 yılda kesin olarak söyleyebileceğimiz birkaç şeyden biri, teknolojideki değişikliklerin çok hızlı gerçekleşmesidir” dedi. “Doğada bir şeyleri yapma ve hayatlarımızı yaşama şeklimiz için temel olabilirler ve sıradan insanlar için öngörülemez olabilirler. Tehdidin kendini nasıl gösterdiğini tahmin etmek çok zor ve bu nedenle onu ciddiye almamız gerekiyor.”

 

Facebook ile Yorum Yapın

Diğer Haberler

Atatürk Havalimanı 30 Dakika Hava Trafiğine Kapandı

İstanbul'da gece saatlerinde Atatürk Havalimanı 30 dakika uçuş trafiğine kapatıldı, uçaklar Ankara, Antalya ,İzmir ve Çorlu Havalimanlarına yönlendirildi İstanbul'da gece etkisini gösteren yoğun tipi ve...

1 Milyon Yolcu Barajına Dayandı

Alanya Gazipaşa Havalimanı, 2014 yılına oranla yüzde 26 büyüdü. 2014 yılında 726 bin 201 olan yolcu sayısı 2015'te 912 bin 233 kişi olduAlanya Gazipaşa...

Benzer Haberler

Gaziantep Havalimanı 2024 yılı Şubat ayına ait hava yolu uçak, yolcu ve yük istatistikleri açıklandı

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü, Gaziantep Havalimanı’nın...

Yolcu hava trafiği pandemi öncesi seviyeleri aştı

ICAO, 2024'ün ilk çeyreğinde yolcu hava trafik seviyelerinin 2019'a göre yaklaşık %2 daha yüksek...

Denizli Çardak Havalimanı 2024 yılı Şubat ayına ait hava yolu uçak, yolcu ve yük istatistikleri açıklandı

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü, Denizli Çardak...

Küresel havayolu ittifakları ne işe yarıyor?

Günümüzde üç büyük küresel havayolu ittifakı, Oneworld, SkyTeam ve Star Alliance var.  Bu stratejik...

Pegasus CEO’su Güliz Öztürk’ten ‘Boeing filosu’ açıklaması

Pegasus Havayolları CEO’su Güliz Öztürk Bloomberg’e verdiği röportajda, “Tek tip bir filo oluşturma yolunda...

Hatay Havalimanı’nda Hayat Normale Dönüyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hatay Havalimanı’nın depremlere dayanıklı hale getirilmesi amacıyla başlatılan...

Iğdır Şehit Bülent Aydın Havalimanı 2024 yılı Şubat ayına ait hava yolu uçak, yolcu ve yük istatistikleri açıklandı

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü, Iğdır Şehit...

Cathay Pacific, havacılık endüstrisini karbondan arındırma konusundaki kararlılığını sürdürüyor

Hong Kong merkezli Cathay Pacific, havacılık endüstrisini karbondan arındırma konusundaki kararlılığını bir kez daha...