Çevre örgütü “Transport & Environment” (T&E) tarafından görevlendirilen danışmanlık firması Klima Consulting tarafından hazırlanan yeni bir raporda, uçak izlerinin hedefli bir şekilde önlenmesinin, hava trafiğinin neden olduğu küresel ısınmayı on yıl geciktirmenin bir yolu olduğu belirtiliyor.
Rapora göre, 2040 yılına kadar 0,08 derece Celsius’a ulaşması beklenen hava trafiğinin küresel ısınmaya katkısı bu nedenle 2050 yılına kadar ertelenebilir. Rapora göre, uçak izlerinin küresel ısınmaya katkısı havacılıktan kaynaklanan CO2 emisyonlarıyla benzer düzeydedir, ancak tüm uçuşların yalnızca küçük bir bölümünden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, bunlardan kaçınmak özellikle etkili bir iklim koruma önlemidir.
Model hesaplamalarına göre, 2030 yılından itibaren tüm uçak izlerinin yaklaşık yüzde 50’sinden sürekli olarak kaçınılması durumunda, küresel ısınmadaki ek artış 2050 yılına kadar yaklaşık 0,025 santigrat derece azalacaktır. Rapor, bu etkiyi 2070 yılına kadar 0,049 santigrat derece olarak nicelendiriyor.
Analize göre, havacılık sektöründeki büyüme hız kesmeden devam ederse, küresel enerji talebinin 2019 ile 2050 yılları arasında iki katından fazla artması bekleniyor. Rapora göre, mevcut hava trafiği seviyelerine kıyasla uçak izlerinin etkisini yarıya indirmek, 2025 yılına kadar havacılıktan kaynaklanan küresel CO2 emisyonlarında yüzde 7 ila 23 arasında tasarruf sağlayabilir. Bu da yaklaşık olarak 15 ila 50 milyon benzinli otomobilin yıllık emisyonuna eşdeğer olacak.
Az sayıda uçuş, etkinin büyük çoğunluğuna neden oluyor.
Rapora göre, uçak izlerinden kaçınmak için uçuş rotalarını değiştirmek veya uçuşları yeniden planlamak, hava yolculuğunun iklim üzerindeki etkisini sınırlamanın en uygun maliyetli yollarından biri. Rapor ayrıca, 2019’da uçak izleriyle ilgili ısınmanın yaklaşık yüzde 80’inin, tüm uçuşların sadece yüzde üçünden (çoğunlukla gece ve kış uçuşlarından) kaynaklandığını gösteriyor.
T&E Almanya Hava Taşımacılığı, Yakıt ve Emisyon Ticareti Kıdemli Müdürü Anna Comino, “Uçak izlerinden kaçınmak, büyük etkiye sahip basit bir iklim önlemidir. İklim değişikliğinin bu hızlandırıcılarını kontrol altına almak için eşsiz bir fırsatımız var. Sadece birkaç uçuşun rotasını değiştirmek veya yeniden planlamak bile, havacılığın küresel ısınma üzerindeki iklim bozucu etkilerini on yıl geciktirebilir. Bu fırsat penceresini mutlaka değerlendirmeliyiz, çünkü uçak izlerini azaltmak, havacılığın iklim hedeflerine ulaşmasının tek şansı olabilir. Bu önlem işe yarıyor ve maliyet etkinliği de yüksek – peki neden havacılık sektörü buna direniyor?” dedi.
AB’ye yönelik talepler
“T&E”ye göre, hava trafiğinin CO2 dışı iklim etkilerini sınırlamaya yönelik bağlayıcı kurallar ne AB düzeyinde ne de uluslararası düzeyde henüz mevcut değil. Bu durum, yıllarca süren eylemsizlikten de kaynaklanıyor. Havacılık sektörü, uzun zamandır bu durumu, uçak izleriyle ilgili iklim biliminin henüz yeterince kesin sonuçlar vermediği iddiasıyla gerekçelendiriyor.
