United Airlines CEO’su, Airbus A350XWB uçaklarını satın almama kararından İngiliz üretici Rolls-Royce’u sorumlu tutarak bir kez daha sert eleştirilerde bulundu.
United’ın Airbus ile olan siparişlerinde gerçek bir iniş çıkışlar yaşandı. United, uçağın teslimatını erteledi ve son 17 yılda siparişte çeşitli değişiklikler yaptı. Bunlar arasında daha küçük A350-900 modelinden daha büyük A350-1000 modeline geçiş ve ardından kararın geri alınması da yer alıyor.
Bu yılın başlarında United, sipariş ettiği 45 adet A350XWB uçağı için 90 adet motorun satın alınması karşılığında yapılan avans ödemesinin iadesi için Rolls-Royce’a dava açmıştı. Siparişin iptal edilmesiyle birlikte, İngiliz üretici sözleşme ihlali cezası gerekçesiyle avans ödemesini iade etmeyi reddetti.
Bugün Rio de Janeiro’da düzenlenen IATA’nın 82. Yıllık Genel Kurul Toplantısı’nda (AGM), United CEO’su Scott Kirby, Rolls-Royce’a bir kez daha sert eleştiriler yöneltti:
” GE en iyisi, Pratt & Whitney’nin de çok çalıştığını düşünüyorum, bu yüzden onların tutumlarını ve yaptıklarını takdir ediyorum ve Rolls-Royce’un ise umursamadığını düşünüyorum.”
Kirby’ye göre, motor üreticisinin satışları güvence altına almasının tek nedeni ” A350-1000’deki tekel konumu “, çünkü tüm A350 uçakları Trent XWB motorunu kullanıyor ve -1000 modelinde, Boeing’in doğrudan rakibi 777-9X’te gecikme yaşaması nedeniyle talep daha yüksek.
Yönetici ayrıca, A350 anlaşmasından vazgeçme kararının Rolls-Royce’un ” anlaşmanın hiçbir maddesine uymaması ” nedeniyle alındığını ve eğer ilişkileri yeniden kurmak istiyorlarsa ” öncelikle sözleşmeye uymaları ” gerektiğini belirterek, İngiliz üreticiye gelecekteki satın alma fırsatları için bile tam bir güvensizlik sergilediğini ifade etti.
United, Airbus A330 ve A350 uçaklarını işletmediği ve Boeing 787 Dreamliner uçaklarında yalnızca General Electric GEnx motorları kullandığı için, Rolls-Royce ile doğrudan bir ilişkisi bulunmamakta ve yeni UltraFan motoru yeni bir uçak projesinde kullanılmadığı sürece gelecekte de bir ilişkisi olması olası değil.
